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多孔沥青路面渗水性能衰变规律

发布时间:2017-10-07 18:04

  本文关键词:多孔沥青路面渗水性能衰变规律


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【摘要】:为了研究多孔沥青路面渗水性能的衰变规律,基于多孔沥青路面实际的粉尘累积过程与粒径分布,在开发的多孔沥青混合料渗水性能测试仪上进行了粉尘堵塞模拟试验,获得了不同空隙率多孔沥青混合料渗水系数衰变规律;根据路面粉尘分布与流动规律以及空隙结构衰变规律,建立了多孔沥青路面渗水系数衰变预测模型。研究结果表明:多孔沥青混合料渗水系数残留率与堵塞颗粒的质量成线性关系,渗水系数衰变速率与初始空隙率成正比;在实际使用过程中,多孔沥青路面渗水系数的衰变与过滤系数、颗粒累积速率、使用时间以及与路中线距离有关,其中轮迹带及外侧车道渗水系数衰变较快。
【作者单位】: 东南大学交通学院;西安公路养护技术工程研究中心;
【关键词】道路工程 多孔沥青路面 渗水系数 粉尘堵塞 预测模型
【基金】:交通运输部科技项目(2011318221430) 国家自然科学基金项目(51378121)
【分类号】:U416.217
【正文快照】: 0引言多孔沥青路面是一种铺设在路面结构上面层的功能型路面,其通常采用开级配设计,空隙率较大,一般为18%~25%,因此具有良好的渗水性能,可有效减少路表积水,避免因积水引起的水雾、水溅、水漂及夜间眩光现象,提高了行车的安全性[1-11]。但在实际使用过程中,多孔沥青路面空隙结

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