水陆两栖装甲车分动器齿轮传动动力学分析
发布时间：2020-12-21 05:18
水陆两栖分动器是水陆两栖轮式装甲车上动力传输的重要部件,它将变速箱输出的动力分成陆上动力输出和水上动力输出,并根据车辆运行的实际情况,分配转矩,使得水陆两栖轮式装甲车能更好的适应水上、路面等各种恶劣环境。本文以某水陆两栖轮式装甲车的分动器作为研究对象,针对水陆两栖轮式装甲车行进中的三种典型工况(理想平直路面、转弯或凹凸路面和水陆过渡路段),对分动器齿轮传动系统进行理论研究和仿真分析。通过多体动力学软件进行多刚体动力学和刚柔耦合动力学仿真分析及对比,并对水上传动齿轮进行结构优化,使齿轮在承受外部简谐负载时传动更平稳。对建立的三维模型进行多刚体动力学设置,主要研究水陆两栖轮式装甲车经常运行的三种典型工况,对分动器齿轮传动系统进行多刚体动力学分析。主要对输出轴齿轮转速、啮合对齿轮啮合力和输出转矩进行研究,揭示了分动器动力传递过程中转矩分配特性以及差速特性,仿真结果与理论值接近,有较小的波动,验证了模型建立的可靠性和动力学分析的准确性。通过联合ANSYS软件建立分动器齿轮传动系统的刚柔耦合动力学模型,针对三种不同工况得出各工况下的应力应变变形云图,经对比分析多刚体动力学与刚柔耦合动力学的后处理...
【文章来源】：沈阳理工大学辽宁省
【文章页数】：78 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图1.1分动器链传动结构
3.高低挡结合套 4.低速挡齿轮 5.水上输出齿轮 轴 9.内齿圈 10.中后桥输出轴 11.太阳轮 12.行14.前后轴差速锁 15.前桥输出轴.1 带有行星齿轮差速器的水陆两栖分动器结构图agram of the amphibious transfer case with the inte2.1 某水陆两栖轮式装甲车分动器齿轮主要技术al parameters of transfer case gears on an amphibiovehicle 螺旋角 压力角 齿厚(mm) 变位系数 47 2.5 20 20 40 0.123 4 20 20 50 0.325 2.5 20 20 40 0.222 4 20 20 50 0.327 3 20 20 45 0.223 3 20 20 45 0.377 3 20 20 45 -0.849 4 20 20 50 0.021 4 20 20 45 0.325 4 20 20 45 0.2
（d）拉伸后的一个斜齿 （e）完整的外啮合右斜齿轮 （f）齿轮各参数表图 2.2 齿轮建模过程Fig.2.2 The modeling course of gears图 2.3 分动器齿轮传动系统三维总装配图Fig.2.3 3D general assembly drawing of transfer case transmission system
【参考文献】：
期刊论文
[1]汽车用行星齿轮差速器的设计[J]. 马云贵. 黑龙江生态工程职业学院学报. 2014(06)
[2]某型越野车分动器换型研究[J]. 吴旭静,孙文政,刘怀金. 轻型汽车技术. 2014(08)
[3]对称式行星齿轮差速器的转矩转速分配特性研究[J]. 张利鹏,祁炳楠. 机械设计与制造. 2012(09)
[4]新一代5t级越野汽车全时分动器开发[J]. 郭学军. 汽车技术. 2011(02)
[5]基于谐波平衡法的复合行星齿轮传动系统非线性动态特性[J]. 巫世晶,刘振皓,王晓笋,朱恩涌. 机械工程学报. 2011(01)
[6]基于多柔体动力学技术的行星轮系多体动力学仿真分析[J]. 马星国,陆扬,尤小梅. 中国机械工程. 2009(16)
[7]行星轮系刚柔耦合多体动力学分析[J]. 马星国,杨伟,尤小梅,陈春刚,张芳. 中国工程机械学报. 2009(02)
[8]刚柔耦合齿轮三维接触动力学建模与振动分析[J]. 姚廷强,迟毅林,黄亚宇,谭阳. 振动与冲击. 2009(02)
[9]分动器转矩分配比确定理论研究[J]. 史建鹏,孙庆合. 汽车工程. 2007(10)
[10]水陆两栖越野汽车副分动器开发研究[J]. 龚瑞国. 汽车齿轮. 2007(03)
博士论文
[1]载荷分流式增速行星齿轮传动机构动态性能研究[D]. 王均刚.山东大学 2014
[2]随机风作用下风力发电机齿轮传动系统动力学及动态可靠性研究[D]. 周志刚.重庆大学 2012
[3]风力发电机行星齿轮传动系统变载荷激励动力学特性研究[D]. 杨军.重庆大学 2012
[4]水陆两栖车辆减阻增速关键问题研究[D]. 宋桂霞.南京航空航天大学 2008
硕士论文
[1]计入啮合相位的人字齿行星齿轮系统动力学研究[D]. 沈稼耕.南京航空航天大学 2014
[2]大型风力发电机齿轮箱传动系统的动力学分析[D]. 周世华.东北大学 2013
[3]行星齿轮减速器多体动力学分析及软件开发[D]. 姬广平.西南交通大学 2013
[4]多级行星传动系统动力学特性分析[D]. 孙宏.重庆大学 2012
[5]大型风机齿轮箱刚柔耦合动力学仿真研究[D]. 严华.新疆大学 2011
[6]某型汽车变速器的动力学特性分析[D]. 于印鑫.东北大学 2010
[7]NGW型行星齿轮传动的优化设计研究[D]. 李迪.南京航空航天大学 2009
[8]风力发电机增速装置的研究[D]. 肖英.哈尔滨工业大学 2006
本文编号：2929256
【文章来源】：沈阳理工大学辽宁省
【文章页数】：78 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图1.1分动器链传动结构
3.高低挡结合套 4.低速挡齿轮 5.水上输出齿轮 轴 9.内齿圈 10.中后桥输出轴 11.太阳轮 12.行14.前后轴差速锁 15.前桥输出轴.1 带有行星齿轮差速器的水陆两栖分动器结构图agram of the amphibious transfer case with the inte2.1 某水陆两栖轮式装甲车分动器齿轮主要技术al parameters of transfer case gears on an amphibiovehicle 螺旋角 压力角 齿厚(mm) 变位系数 47 2.5 20 20 40 0.123 4 20 20 50 0.325 2.5 20 20 40 0.222 4 20 20 50 0.327 3 20 20 45 0.223 3 20 20 45 0.377 3 20 20 45 -0.849 4 20 20 50 0.021 4 20 20 45 0.325 4 20 20 45 0.2
（d）拉伸后的一个斜齿 （e）完整的外啮合右斜齿轮 （f）齿轮各参数表图 2.2 齿轮建模过程Fig.2.2 The modeling course of gears图 2.3 分动器齿轮传动系统三维总装配图Fig.2.3 3D general assembly drawing of transfer case transmission system
【参考文献】：
期刊论文
[1]汽车用行星齿轮差速器的设计[J]. 马云贵. 黑龙江生态工程职业学院学报. 2014(06)
[2]某型越野车分动器换型研究[J]. 吴旭静,孙文政,刘怀金. 轻型汽车技术. 2014(08)
[3]对称式行星齿轮差速器的转矩转速分配特性研究[J]. 张利鹏,祁炳楠. 机械设计与制造. 2012(09)
[4]新一代5t级越野汽车全时分动器开发[J]. 郭学军. 汽车技术. 2011(02)
[5]基于谐波平衡法的复合行星齿轮传动系统非线性动态特性[J]. 巫世晶,刘振皓,王晓笋,朱恩涌. 机械工程学报. 2011(01)
[6]基于多柔体动力学技术的行星轮系多体动力学仿真分析[J]. 马星国,陆扬,尤小梅. 中国机械工程. 2009(16)
[7]行星轮系刚柔耦合多体动力学分析[J]. 马星国,杨伟,尤小梅,陈春刚,张芳. 中国工程机械学报. 2009(02)
[8]刚柔耦合齿轮三维接触动力学建模与振动分析[J]. 姚廷强,迟毅林,黄亚宇,谭阳. 振动与冲击. 2009(02)
[9]分动器转矩分配比确定理论研究[J]. 史建鹏,孙庆合. 汽车工程. 2007(10)
[10]水陆两栖越野汽车副分动器开发研究[J]. 龚瑞国. 汽车齿轮. 2007(03)
博士论文
[1]载荷分流式增速行星齿轮传动机构动态性能研究[D]. 王均刚.山东大学 2014
[2]随机风作用下风力发电机齿轮传动系统动力学及动态可靠性研究[D]. 周志刚.重庆大学 2012
[3]风力发电机行星齿轮传动系统变载荷激励动力学特性研究[D]. 杨军.重庆大学 2012
[4]水陆两栖车辆减阻增速关键问题研究[D]. 宋桂霞.南京航空航天大学 2008
硕士论文
[1]计入啮合相位的人字齿行星齿轮系统动力学研究[D]. 沈稼耕.南京航空航天大学 2014
[2]大型风力发电机齿轮箱传动系统的动力学分析[D]. 周世华.东北大学 2013
[3]行星齿轮减速器多体动力学分析及软件开发[D]. 姬广平.西南交通大学 2013
[4]多级行星传动系统动力学特性分析[D]. 孙宏.重庆大学 2012
[5]大型风机齿轮箱刚柔耦合动力学仿真研究[D]. 严华.新疆大学 2011
[6]某型汽车变速器的动力学特性分析[D]. 于印鑫.东北大学 2010
[7]NGW型行星齿轮传动的优化设计研究[D]. 李迪.南京航空航天大学 2009
[8]风力发电机增速装置的研究[D]. 肖英.哈尔滨工业大学 2006
本文编号：2929256
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