履带急救车非线性减振系统振动特性分析与结构优化研究

发布时间：2020-12-21 15:04

　　履带急救车能通过山地、丛林、沙漠、沼泽、冰雪地等复杂地形运送伤病员,并能对伤病员实施除颤监护、呼吸吸引、输液供氧等途中紧急救治,是我军军事斗争和非战争军事行动中卫勤保障力量的重要组成部分。由于履带急救车主要应用在路况较差的地形,振动环境较为恶劣,如果其车载减振系统不能有效地抑制由路面不平度引起的振动现象,将极易引发伤病员的二次伤害。因此,对履带急救车非线性减振系统进行性能优化具有重要的现实意义。本文综合运用智能优化算法、多尺度法、精细积分法等方法,对履带急救车非线性减振系统进行振动特性分析与优化研究,主要工作和结论如下:（1）根据《GB/T1394-1990汽车道路行驶试验方法》、《GJB59.15-88装甲车辆试验规程——野外振动试验》等标准,在汽车试验场对履带急救车进行野外行驶振动试验,获得了履带急救车后车底盘纵梁、大板车厢底板、医务人员座椅和担架台在越野路（18km/h）、起伏路（15km/h）、砂石路（20、30、40km/h）和水泥路（30、40、50km/h）条件下的振动加速度信号,所获振动信号全面反映了履带急救车后车的振动情况,为本文后续研究奠定了良好的数据基础。（2）针... 

【文章来源】：中国人民解放军军事科学院北京市

【文章页数】：119 页

【学位级别】：博士

【部分图文】：

履带急救车及后车内部结构

履带急救车后车两级减振系统

[5]等研究了模糊控制算法在急救车减振系统中应用的可能性，并设计了相应的控制系统，如图1-3所示。Oshima等[6]将空气弹簧和阻尼器应用于担架隔振系统，用来减小道路减速带对伤病员的冲击作用，取得了良好效果。Henderson[7]在其博士论文中探讨了能够实现良好隔振效果的担架悬挂系统所应具有的特点：一是保证固有频率低于 1Hz；二是悬挂刚度能够随着人体质量的增加而增加，以维持固有频率不变。该准则对于急救车减振系统的设计具有很好的指导意义。此外，Raine 和 Henderson 对急救车气动担架隔振系统的发展进行了总结[8]，同时对自己设计的气动担架隔振系统进行了研究[9]，具有很高的参考价值。张铁砚等[10]在国内较早开展了急救车减振系统的研究，其应用扭力橡胶设计的轻型担架隔振装置具有较高的实用价值。而后

【参考文献】：
期刊论文
[1]急救车载担架人工肌肉隔振系统特性分析[J]. 高蓬,孙大刚,梁培根,沈毅.  噪声与振动控制. 2014(03)
[2]机械结构优化设计研究应用及前景展望[J]. 刘世庚,张德珍,徐淑琼.  科技视界. 2014(16)
[3]发动机管路卡箍位置动力灵敏度分析与优化设计[J]. 刘伟,曹刚,翟红波,刘永寿.  航空动力学报. 2012(12)
[4]一种准零刚度被动隔振系统的非线性共振响应分析[J]. 彭献,张施详.  湖南大学学报(自然科学版). 2011(08)
[5]基于NSGA-Ⅱ算法的锡林浩特市多水源工业供水优化配置[J]. 吴英杰,刘廷玺,刘晓民.  中国农村水利水电. 2010(08)
[6]急救车担架支架隔振系统空气弹簧力学性能试验研究[J]. 段德光,任旭东,牛福,高振海,张旗.  医疗卫生装备. 2010(06)
[7]野战救护车担架支架隔振效果对比试验研究[J]. 段德光,牛福,高振海,孙景工,任旭东,王慧杰.  医疗卫生装备. 2010(02)
[8]基于磁流变隔振技术的某型越野救护车乘卧舒适性试验与分析[J]. 孙景工,牛福,高振海,段德光,任旭东.  噪声与振动控制. 2009(06)
[9]空气弹簧在车载担架隔振系统中的应用研究[J]. 任旭东,段德光,高振海,谭树林,王猛,初泽坤.  医疗卫生装备. 2009(10)
[10]急救车担架台阻尼减振仿真分析与优化设计研究[J]. 徐新喜,王猛,崔向东,王太勇,谭树林,高振海.  振动工程学报. 2009(04)

博士论文
[1]随机荷载作用下海洋柔性结构非线性振动响应分析方法[D]. 何勇.浙江大学 2007
[2]粒子群优化算法的扩展与应用[D]. 莫愿斌.浙江大学 2006

硕士论文
[1]救护车手术平台纵向主动缓冲系统及其控制器的设计分析与开发[D]. 白玉良.重庆大学 2014
[2]防空导弹武器装备体系作战效能全局敏感性分析方法研究[D]. 张晓航.国防科学技术大学 2010
[3]Sobol’灵敏度分析方法在结构动态特性分析中的应用研究[D]. 李睿.湖南大学 2003
[4]救护车担架减振系统的研究[D]. 刘淑英.河北工业大学 2000



本文编号：2930029