舰载飞机电连接器可靠连接打保险余度设计方法

发布时间：2021-03-25 21:26

　　针对舰载飞机对电连接器抗冲击及过载能力要求更加苛刻的特点,文中站在EWIS系统工程的高度,借鉴国内各种飞机型号成功的经验和失败的教训,给出了可满足各种飞机电连接器的可靠连接打保险余度设计方法和解决措施。该措施提高了飞机复杂环境下电连接器所连接系统的安全性和可靠性。经过飞机试验验证,该设计方法和措施具有一定的可行性和实用性,对于我国其他型号的自主研制具有重要的指导意义。 

【文章来源】：飞机设计. 2020,40(01)

【文章页数】：4 页

【部分图文】：

打保险方向示意

④保险丝每1 cm的范围打4～5扣,其尾端应留有12～15 mm的保险丝回折,回折必须位于同一平面内,以免伤线及伤手。保险丝回折示意图见图2,保险丝绕钉方向见图3。图3 保险丝绕钉方向

保险丝绕钉方向

【参考文献】：
期刊论文
[1]舰载机电气线路互联系统腐蚀问题分析及解决措施[J]. 周珺,邓健,杨阳.  航空科学技术. 2017(12)
[2]宇航环境电连接器的失效机理及应用研究[J]. 陈学永,张晓光,陈杰.  测控技术. 2015(02)



本文编号：3100355