民船结构规范方法在军船中的应用研究

发布时间：2022-02-22 09:37

　　我国在军船设计建造方面已积累了丰富的经验,取得了丰硕的成果,为军船入级规范的发展提供了必备的技术基础。然而对于军船强度评估的直接计算法方面并没有一套完整的校核体系。由此可见,对军船直接计算法进行系统的研究,为军船入级规范的形成提供相应的技术支持具有重要的意义。本文对强度评估直接计算法的关键技术以及极限强度衡准技术进行了研究。1、军民船规范结构评估方法研究。对现有民船结构规范以及军船结构规范进行对比研究,比较各自的优缺点,分析军船可以借鉴民船规范的地方。2、军用舰船结构设计载荷的计算方法应用研究。基于三维非线性水弹性理论,进行载荷计算,对非线性设计波法进行研究,通过非线性设计波法确定军船强度评估的载荷工况。3、屈服、屈曲强度评估直接计算方法相关技术研究。通过对有限元网格大小、边界条件等一系列的技术细节进行研究,确定用于屈服、屈曲强度评估有限元模型的最佳方案;基于屈服可靠性方法,对屈服强度直接计算应力衡准技术进行研究;并基于不同船体构件的极限状态方程,进行屈曲强度评估。4、极限强度分析研究。载荷计算时考虑船体的弹性效应,并考虑砰击载荷与波浪载荷的相位关系,实现载荷的合理叠加;极限承载能力计... 

【文章来源】：哈尔滨工程大学黑龙江省211工程院校

【文章页数】：96 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
第1章 绪论
    1.1 课题研究的目的和意义
    1.2 课题的国内外研究现状
        1.2.1 军船入级规范发展现状
        1.2.2 波浪载荷发展现状
        1.2.3 船体结构直接计算法发展现状
        1.2.4 船体梁极限强度发展现状
    1.3 课题的研究内容
第2章 民船规范与军船规范的对比分析
    2.1 概述
    2.2 波浪载荷计算
        2.2.1 军民船规范波浪载荷分析
        2.2.2 军船规范与民船规范的对比
        2.2.3 军船规范波浪载荷确定方法的建议
    2.3 屈服屈曲强度校核
        2.3.1 民船屈服屈曲强度校核
        2.3.2 军船总纵强度与结构稳定性校核
        2.3.3 军船规范与民船规范的对比
        2.3.4 军船规范屈服屈曲强度校核的建议
    2.4 极限强度校核
        2.4.1 民船规范极限强度校核
        2.4.2 军船规范极限强度校核
        2.4.3 军船规范极限强度可靠性分析
        2.4.4 军船规范与民船规范的对比
        2.4.5 军船规范极限强度校核的建议
    2.5 本章小结
第3章 屈服屈曲强度直接计算研究
    3.1 概述
    3.2 直接计算载荷分析
        3.2.1 船体梁载荷
        3.2.2 海水压力
        3.2.3 内部货物载荷
    3.3 载荷工况确定
        3.3.1 海况资料
        3.3.2 长短期分析
        3.3.3 非线性设计波法
    3.4 有限元模型化技术研究
        3.4.1 有限元建模原则分析
        3.4.2 平衡及边界问题
    3.5 屈服强度评估
        3.5.1 评估区域
        3.5.2 评估方法与标准
        3.5.3 屈服强度评估的可靠性方法
    3.6 屈曲强度评估
        3.6.1 总体加筋板的极限状态方程
        3.6.2 板格的极限状态方程
        3.6.3 加强筋极限状态方程
        3.6.4 主要支撑构件极限状态方程
    3.7 本章小结
第4章 极限强度分析研究
    4.1 概述
    4.2 船体梁载荷计算
    4.3 船体梁承载能力计算
        4.3.1 始屈弯矩法
        4.3.2 逐步破坏法
    4.4 船体梁极限强度衡准
        4.4.1 局部安全因子校核方法简介
        4.4.2 极限强度可靠性分析
        4.4.3 目标局部安全因子计算
    4.5 本章小结
第5章 实船校核分析
    5.1 概述
    5.2 屈服屈曲强度评估
        5.2.1 载荷工况计算
        5.2.2 屈服强度校核结果
        5.2.3 屈曲服强度校核结果
    5.3 极限强度评估
    5.4 本章小结
结论
附录
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果
致谢


【参考文献】：
期刊论文
[1]基于HCSR规范计算海况对疲劳寿命的影响研究[J]. 刘洋,任慧龙,冯国庆,王东海,邓进宁.  船舶工程. 2014(02)
[2]军用舰船结构设计规范发展综述[J]. 吴睿锋.  舰船科学技术. 2013(04)
[3]三体船结构强度直接计算分析[J]. 甄春博,任慧龙,张超,冯国庆.  大连海事大学学报. 2012(03)
[4]起重船波浪载荷直接计算与规范计算比较研究[J]. 张小雅,金允龙,姜河蓉,夏雪.  中国航海. 2011(04)
[5]集装箱船结构设计波浪载荷计算[J]. 陈超核,钟伟芳.  华中科技大学学报(自然科学版). 2008(10)
[6]基于JTP规范大型油船疲劳热点寿命评估[J]. 杨永祥,嵇春艳,罗广恩.  舰船科学技术. 2007(04)
[7]船体结构强度直接计算中惯性释放的应用[J]. 张少雄,杨永谦.  中国舰船研究. 2006(01)
[8]船体结构直接计算所需的设计波[J]. 詹志鹄,顾晔昕.  船海工程. 2002(03)
[9]海浪统计资料对船舶波浪弯矩设计值的影响[J]. 顾学康,陈瑞章,沈进威.  中国造船. 1999(01)
[10]大开口船波浪载荷长期预报和弯扭强度整船有限元分析[J]. 顾永宁,滕晓青,戴立广,胡日强.  中国造船. 1998(02)

博士论文
[1]船舶波浪载荷的三维水弹性分析方法研究[D]. 李辉.哈尔滨工程大学 2009
[2]基于船舶总纵极限强度的可靠性研究[D]. 江晓俐.武汉理工大学 2005
[3]大型离岸结构的快速三维水弹性分析[D]. 戴愚志.哈尔滨工程大学 2003

硕士论文
[1]冰载下极地船舶结构强度评估研究[D]. 齐奎利.上海交通大学 2013
[2]基于非线性设计波法的舰船结构强度评估[D]. 李琼玥.哈尔滨工程大学 2013



本文编号：3639187