爆炸冲击下某车辆底部梁结构设计优化

发布时间：2022-12-07 22:06

　　建立某军用装甲车辆有限元模型并进行爆炸仿真分析,探寻对比不同梁结构对车辆防护性能的影响。以底甲板最大位移和应力为目标函数,以梁的厚度、杨氏模量和屈服强度为设计变量,对梁结构进行优化设计,为车辆底部防护设计提供合理方案。 

【文章页数】：6 页

【文章目录】：
1 原车建模及防护能力分析
    1.1 原车有限元建模
    1.2 原车防护能力分析
2 三种梁结构防护能力对比分析
    2.1 三种梁结构模型建立
    2.2 三种梁结构防护性能对比
3 梁结构优化设计
    3.1 试验设计
    3.2 建立响应面模型及优化计算
    3.3 优化结果分析
4 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]基于仿真试验和Kriging模型的多目标优化问题全局优化算法[J]. 张建侠,马义中,朱连燕,韩云霞.  计算机集成制造系统. 2017(10)
[2]爆炸环境下乘员约束系统参数分析及优化[J]. 龚李施,皮大伟,钱明军,田达笠,周云波.  兵器装备工程学报. 2017(03)
[3]车辆底部防护蜂窝夹层结构抗冲击性能分析[J]. 王显会,师晨光,周云波,石怡坤,魏然.  北京理工大学学报. 2016(11)
[4]爆炸冲击载荷作用下车辆和人员的损伤与防护[J]. 张钱城,郝方楠,李裕春,于渤,刘剑锋,金峰,卢天健.  力学与实践. 2014(05)
[5]钢板-泡沫铝-钢板新型复合结构降低爆炸冲击波性能研究[J]. 石少卿,刘仁辉,汪敏.  振动与冲击. 2008(04)



本文编号：3712947