引信非接触信息交联动态特性与实验研究

发布时间：2024-12-10 02:59

　　针对基于磁耦合谐振技术的引信信息交联系统设计,为解决非同轴和动态下磁耦合谐振系统传输的关键问题,开展理论与实验研究。首先,建立磁耦合谐振电路计算模型,利用互感耦合理论得到其传输功率表达式并针对负载和耦合系数进行变量分析；为研究谐振线圈非同轴时的传输特性,使用电磁场理论对线圈互感系数进行计算并分析传输功率与横向偏移的关系；针对引信信息交联系统信息传输的要求,确定信息的调制方式和编码方式。然后,针对理论结果进行电磁场仿真,验证非同轴下谐振系统传输的可行性,并建立以电容充电时间为指标的动态传输系统考核指标,分析充电时间与谐振线圈间相对移动速度之间的关系；并针对系统要求,建立动态环境下系统信息传输模型,分析信息传输对能量传输的影响。最后,根据本文的理论研究和仿真研究,搭建了基于磁耦合谐振的引信信息交联电路系统：为了验证回路参数对系统传输规律的影响,使用原理样机进行了静态实验、动态模拟试验和靶场试验,实验结果与理论结果符合较好。本文的研究成果为动态环境下基于磁耦合谐振的引信信息交联系统的设计提供了理论和设计参考,为本技术的进一步应用奠定了基础。

【文章页数】：68 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图１．１?ＭＩＴ磁稱合谐振无线传输系统??随后，随着本传输技术这世界范围内的传播，大家也认识到此技术拥有巨大的市场??

业化的运作，开发其市场应用。该公司到目前为止己受到了多家公司的关注和投资，如??Ｔｏｙｏｔａ、Ｉｎｔｅｌ、海尔等，他们也推出了多项开发板套件Ｗ供开发者进行自行开发。２０１４年??６月，Ｗｉｔｒｉｃｉｔｙ与本田汽车共同开发了一种电动汽车无线充电系统，如图１．２所示。它利??用磁帮合....

图１．２?Ｗｉｔｒｉｃｉ巧与本田巧车共同的一种电动汽车无线充电系统??２０１４年１０月，美国高通（Ｑｕａｌｃｏｍｍ）公司推出了?Ｈａｌｏ无线充电解决方案，其是??

引信非接触信息交联动态特性与实验研巧??传输通道进行了研究，得到了其可Ｗ穿透非铁磁环境的结论［１，３］。??图１．１?ＭＩＴ磁稱合谐振无线传输系统??随后，随着本传输技术这世界范围内的传播，大家也认识到此技术拥有巨大的市场??潜力。在同一年，此研巧小组创立了?Ｗｉｔｒｉｄ巧公司，....

图１．?３离通推出的基于Ｈａｌｏ解决方案的无线充电汽车系统??另外，其它国家的科研人员也对磁稱合谐振无线能量传输技术也进行了深入研究

阻抗匹配实现对磁稱合谐振传输系统的优化。Ａｌａｎｓｏｎ?Ｐ．Ｓａｍｐｌｅ等人Ｗ对非同轴磁賴合??谐振系统的传输特性进行了实验研究，他们将发送线圈固定，移动接收线圈，得出了接??收线圈在不同位置时的效率分布云图，如图１．４所示。从结果可Ｗ看出，无论当两线圈??的轴向距离（Ｘ）还是平....

图１．４收发线圈位置不同时的效率分布??

Ｊ??ＨＭ??图１．?３离通推出的基于Ｈａｌｏ解决方案的无线充电汽车系统??另外，其它国家的科研人员也对磁稱合谐振无线能量传输技术也进行了深入研究。??韩国ｋｉｍ等人使用电路理论和电磁场理论相结合，使用这两种不同的理论对磁稱合??系统进行分析，验证了这两种理论在分析系统特性时具有....

本文编号：4015497