多态防护系统可靠性及重要度分析

发布时间：2024-12-21 21:07

　　 在装备防护系统中,系统中的所有部件都可能会受到攻击,为了降低攻击成功的概率,部件的防护层有多个状态,从完全失效状态到完好状态,部件的防护功能依次增加。本文分析了部件防护层的状态变化规律,研究了当部件受到攻击存活和故障时的平均性能变化机理。然后基于系统结构函数,分别给出了防护层的Birnbaum重要度和综合重要度,分析了当部件防护层的状态发生变化时,系统性能的变化规律和特性;并考虑部件防护层的状态转移率,分析了在多种状态变化情况下的防护层提升对系统性能的影响。最后针对某直升机的航空动力装置系统,分析了不同部件防护层对系统性能的影响,并比较了Birnbaum重要度和综合重要度的不同,验证了提出方法的正确性和有效性。

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【部分图文】：

图1 保持部件j的防护层的状态在l 以上的变化图

在现实中,当保持部件j的防护层的状态在l以上时,即保持部件j的防护层的状态变化如图1所示。那么系统性能变化为Ιl(j)=∑m=l+1ΝjΙΙΜl,m=qjl?∑m=l+1Νjμl,m(j)?Ιl,m(j)。Il(j)表示了当部件j的防....

图2 部件j的防护层状态变化图

Ιs↑(j)=∑l=0s∑m=l+1ΝjΙΙΜl,m(j)=∑l=0sqjk?∑m=l+1Νjμl,m(j)?Ιl,m(j)Is↑(j)表示了当部件j的防护层从阈值状态s以下到阈值状态s以上转移时的系统性能变化率,可以用来....

图5 不同发动机之间BM和IIM比较

四个发动机组成了4中选2:G子系统,为了分析不同发动机防护层对系统可靠性的影响,假设发动机1,2,3,4防护层的形状参数分别是γ1=3,γ2=2,γ3=1,γ4=0.1,控制面板,机翼1和机翼2的防护层形状参数是γ5=γ6=γ7=3。下面我们分析不同发动机防护层之间BM和IIM的....

图3 某直升机系统

航空动力装置的可靠度反映了动力装置保证飞行安全的可能性。对于多发飞机而言,其动力装置为n中取k冗余子系统。一般说来,飞机所装的发动机不多于4台,现以四发直升机的动力装置为例。为保证飞行安全,4台发动机中必须有2台同时工作正常,即发动机组成了4中取2:G系统。另外发动机与控制面板、....

本文编号：4018910