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铜铝伪合金摩擦磨损性能的研究

发布时间:2017-10-17 02:41

  本文关键词:铜铝伪合金摩擦磨损性能的研究


  更多相关文章: HT250 铜铝伪合金 摩擦磨损 磨损机理 正交分析


【摘要】:伪合金是两种及两种以上的金属各自以均匀、独立的相存在,不形成合金相的一种复合材料。电弧喷涂的技术可以制备伪合金涂层,涂层具有性能优异、生产效率高、操作安全、经济节能等特点。目前国内外对伪合金研究逐渐增多,但是该研究更多的集中在锌铝伪合金与镁铝伪合金耐腐蚀性能的研究上,尤其锌铝伪合金为最,在电视塔、桥梁、舰船、海洋钢结构等需防腐的场合中得到广泛地应用。而对铜铝伪合金研究却非常的少,仅仅是围绕涂层抗拉结合强度、硬度测量、热处理后组织成分和组织形貌进行分析。对基体上涂喷铜铝伪合金后摩擦性能的研究几乎是没有的。本课题利用电弧喷涂方法在HT250基体上喷涂铜铝伪合金涂层,并与40Cr Ni Mo对摩件形成滑动摩擦副,在M-2000磨损试验机上进行了干摩擦、油润滑两种工况下的滑动摩擦磨损实验,并对基体和涂层的摩擦系数、磨损率和磨损机理进行了分析。实验结果表明:(1)在干摩擦条件下,随着载荷的增加,HT250和铜铝伪合金涂层试件的摩擦系数在初始阶段最大,之后呈现逐渐降低的趋势,进入稳定磨损阶段的瞬时摩擦系数也逐步增大。HT250试件随着载荷的增加,进入稳定磨损阶段的时间变小,而时间对于铜铝伪合金涂层进入稳定磨损阶段的影响不大。(2)在油润滑条件下,随着载荷的增加,HT250和铜铝伪合金涂层试件的摩擦系数总体上在初始阶段最大,之后呈现逐渐降低趋势,进入稳定磨损阶段的瞬时摩擦系数也逐步增大,但增幅较小。HT250试件分别在转数为3200转、800转、1600转、7200转、5600转时由磨合阶段进入稳定磨损阶段,说明HT250基体进入稳定磨损阶段的时间范围是2-18分钟不等,而载荷的增加对铜铝伪合金涂层进入稳定磨损阶段的时间影响不大。(3)不同工况下HT250和铜铝伪合金涂层试件的平均摩擦系数均随着载荷的增加而增加,在载荷由100N增加到200N时摩擦系数的增幅最为明显,其后随着载荷的增加摩擦系数的增幅趋于减弱。在干摩擦条件下,铜铝伪合金涂层试件的平均摩擦系数比HT250基体试件的平均摩擦系数低,而在油润滑条件下则情况相反,铜铝伪合金涂层试件比HT250基体试件高;在相同的载荷下,处于干摩擦条件的HT250基体试件的平均摩擦系数最高、处于油润滑条件的HT250基体试件的平均摩擦系数最低。可以确定在干摩擦条件下铜铝伪合金涂层试件的摩擦系数较小、表面摩擦性能比HT250试件好;在油润滑条件下,HT250基体试件的摩擦系数较小,表面摩擦性能比铜铝伪合金涂层试件好。试验表明,在HT250基体上喷涂铜铝伪合金涂层能在干摩擦条件下提高材料的表面摩擦性能。在实验的基础上研究了HT250、铜铝伪合金涂层在干摩擦与油润滑两种不同工况下的滑动磨损机理:(1)在干摩擦和油润滑两种工况下,HT250试件和铜铝伪合金涂层试件的磨损量都随着载荷的增加而增大。两种工况下,铜铝伪合金涂层的磨损量在低载荷情况下比HT250基体小,在高载荷情况下比HT250基体大。干摩擦条件下铜铝伪合金磨损量最大。油润滑条件下,HT250试件的磨损量最小。说明在HT250基体上喷涂铜铝伪合金涂层只在低载荷情况下提高了HT200材料的耐磨性;(2)干摩擦条件下,HT250的磨损机理主要为磨粒磨损,铜铝伪合金涂层在低载荷下的磨损机理主要为磨粒磨损,在高载荷(300N)磨损机理主要为粘着磨损;油润滑条件下,HT250在低载荷下磨损机理主要为磨粒磨损,在高载荷下(300N)为磨粒磨损。而铜铝伪合金涂层的主要磨损机理是磨粒磨损;(3)采用正交分析方法对滑动实验的数据进行了分析,就摩擦系数和磨损率指标,确定不同因素各水平的最佳组合。
【关键词】:HT250 铜铝伪合金 摩擦磨损 磨损机理 正交分析
【学位授予单位】:青岛理工大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2016
【分类号】:TG174.4
【目录】:
  • 摘要9-11
  • ABSTRACT11-14
  • 第1章 绪论14-30
  • 1.1 引言14
  • 1.2 热喷涂技术概述14-18
  • 1.2.1 热喷涂技术原理15
  • 1.2.2 热喷涂技术发展背景15-16
  • 1.2.3 热喷涂技术分类16
  • 1.2.4 热喷涂技术的优点16-17
  • 1.2.5 热喷涂技术的缺点17-18
  • 1.3 电弧喷涂技术18-20
  • 1.3.1 喷涂原理18-19
  • 1.3.2 工艺特点19
  • 1.3.3 电弧喷涂技术的应用19-20
  • 1.4 摩擦学研究现状20-25
  • 1.4.1 摩擦学定义20
  • 1.4.2 金属的摩擦20-21
  • 1.4.3 磨损原理21-23
  • 1.4.4 影响金属材料磨损的因素23-25
  • 1.5 选题背景、课题意义研究内容25-30
  • 1.5.1 选题背景25-28
  • 1.5.2 课题意义28
  • 1.5.3 研究内容28-30
  • 第2章 铜铝伪合金涂层的制备及性能研究30-36
  • 2.1 电弧喷涂设备介绍30
  • 2.1.1 电弧喷涂设备30
  • 2.2 试样的制备30-31
  • 2.2.1 丝材的选择30
  • 2.2.2 基体的选择和表面预处理30-31
  • 2.3 涂层的喷涂工艺31-33
  • 2.3.1 喷涂工艺参数31-32
  • 2.3.2 丝材安装方式32-33
  • 2.3.3 电弧喷涂操作过程33
  • 2.4 铜铝伪合金涂层硬度检测33-35
  • 2.5 本章小结35-36
  • 第3章 铜铝伪合金涂层滑动摩擦磨损实验36-62
  • 3.1 滑动摩擦磨损实验方法36-39
  • 3.1.1 试验仪器及设备36-37
  • 3.1.2 实验条件及方法37-38
  • 3.1.3 实验数据记录与计算38-39
  • 3.2 不同工况下载荷对瞬时摩擦系数的影响39-49
  • 3.2.1 干摩擦条件下载荷对基体瞬时摩擦系数的影响39-42
  • 3.2.2 干摩擦条件下载荷对涂层瞬时摩擦系数的影响42-44
  • 3.2.3 油润滑条件下载荷对HT250基体瞬时摩擦系数的影响44-46
  • 3.2.4 油润滑条件下载荷对铜铝伪合金涂层瞬时摩擦系数的影响46-49
  • 3.3 不同工况下载荷对平均摩擦系数的影响49-51
  • 3.4 不同工况下载荷对磨损率的影响51-54
  • 3.4.1 干摩擦条件下载荷对HT250、铜铝伪合金涂层磨损率的影响51-52
  • 3.4.2 油润滑条件下载荷对HT250、铜铝伪合金涂层磨损率的影响52-53
  • 3.4.3 不同工况下磨损率的比较53-54
  • 3.5 磨损形貌和磨损机理研究54-60
  • 3.5.1 干摩擦条件下HT250基体、铜铝伪合金涂层磨损形貌和磨损机理研究55-58
  • 3.5.2 油润滑条件下HT250、铜铝伪合金涂层磨损形貌和磨损机理研究58-60
  • 3.6 本章小结60-62
  • 第4章 铜铝伪合金涂层使用条件的正交分析研究62-68
  • 4.1 正交实验法62-64
  • 4.1.1 正交实验法的背景及发展情况62-63
  • 4.1.2 正交实验法的基本概念63
  • 4.1.3 正交实验结果分析63-64
  • 4.2 正交因素分析表设计64-65
  • 4.2.1 确定指标、因素、水平64
  • 4.2.2 正交表的选择64-65
  • 4.3 数据处理和分析65-66
  • 4.4 正交因素分析66-67
  • 4.4.1 润滑条件66
  • 4.4.2 载荷因素66-67
  • 4.5 HT250、铜铝伪合金涂层材料的最佳使用条件67
  • 4.6 本章小结67-68
  • 第5章 主要结论与展望68-70
  • 5.1 主要结论68-69
  • 5.2 展望69-70
  • 参考文献70-73
  • 攻读硕士学位期间发表的论文73-74
  • 致谢74

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