基于模面工程的翼子板主棱线材料瞬时塑性流动控制

发布时间：2018-05-01 12:07

  本文选题：冲压工艺 + 模面工程　； 参考：《锻压技术》2015年12期

【摘要】：针对汽车翼子板拉深成形中出现的面品质量问题,分析棱线滑移产生原因;基于模面工程设计了3种不同的型面方案,即优化分模线形状与局部塑性流动控制结构,解决了主棱线两侧区域材料瞬时流动不均的问题。通过比较翼子板关键区域的板料减薄量,分析了型面优化对提高板料塑性的影响,以及优化工艺槽的设置可以有效提高板料塑性变形量。结合有限元数值分析与生产试验验证,确定了采用平缓过渡的分模线、局部工艺结构等型面设计方案C能有效地提高翼子板的面品质量。将棱线滑移距离控制在5 mm的合理范围内,且产品整体塑性变形充分。
[Abstract]:Aiming at the problem of surface quality in automobile airfoil drawing, this paper analyzes the causes of edge slippage, designs three different surface schemes based on die surface engineering, which is to optimize the shape of die line and the control structure of local plastic flow. The problem of uneven material flow on both sides of the main ridge is solved. By comparing the sheet metal thinning in the key area of the airfoil, the influence of the shape optimization on the improvement of the sheet metal plasticity is analyzed, and the optimization of the setting of the process slot can effectively increase the sheet metal plastic deformation. Combined with finite element numerical analysis and production test verification, it is determined that the surface quality of the airfoil can be improved effectively by adopting the flat transition model line and local process structure. The edge slip distance is controlled within a reasonable range of 5 mm, and the overall plastic deformation of the product is sufficient.
【作者单位】： 合肥工业大学材料科学与工程学院;合肥金海康五金机械制造有限公司;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51275146)
【分类号】：U463.8;TG386

【共引文献】

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本文编号：1829271