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  本文关键词：钛合金紧固件连接结构接触腐蚀行为及其控制技术研究，由笔耕文化传播整理发布。

西北工业大学 硕士学位论文 钛合金紧固件连接结构接触腐蚀行为及其控制技术研究 姓名：杨专钊 申请学位级别：硕士 专业：材料学 指导教师：刘道新 座机电话号码 塑15．三些垒兰堡主兰堡篁苎 垫矍 摘要 由于航空结构中各种材料常常接触使用，因而使得电偶腐蚀和缝隙腐蚀成为航空 结构的重要失效形式。本文采用标准缝隙腐蚀试验、标准电偶腐蚀试验、电化学极化 试验、中性盐雾试验以及周期浸润腐蚀试验，研究了航空用钛合金紧固件及其连接结 构在模拟海洋环境下的接触腐蚀行为，通过扫描电镜、x射线衍射等分析方法，分析 了腐蚀机理，同时提出了相应的接触腐蚀控制方案。 研究结果表明：碳纤维环氧复合材料在其紧固件螺接处共固化玻璃布可以有效地 控制碳纤维环氧复合材料与钛合金紧固件之间的接触腐蚀：碳纤维坏氧复合材料连接 色阳极化TCl6螺栓配合黥冲阳极化TCl6螺母 MoS2润滑 。 无论单独对比件，还是连接脉冲阳极化和蓝色阳极化钛合金螺栓，不锈钢螺母 Crl7Ni2的耐蚀性均优于1Crl 不锈钢螺母。 对于阳极化铝合金LYl2夹层材料，带包铝层阳极化试样耐蚀性优于去包铝层阳 极化试样，紧固件连接最佳方案为：钛合金TCl6螺栓镀铝钝化，配合阳极化LYl2 螺母。 结构钢30CrMnSiA镀镉耐蚀性优于结构钢镀锌；钛合金紧固传与结构钢接触腐 蚀的最佳控制方案为：结构钢镀镉，钛合金紧固件镀铝。 中，电偶腐蚀因素占主导作用。 对于结构钢，盐雾试验和周期浸润试验结果有较好的一致性，周期浸润试验加速 程度大于中性盐雾试验，，前者适用于半工业海洋气候，后者适用于海洋大气环境。 关键词：电偶腐蚀，缝隙腐蚀，接触腐蚀，钛合金紧固件，阳极

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