高速列车6N01侧墙激光复合焊接头软化行为分析

发布时间：2018-10-13 16:58

【摘要】：采用激光-电弧复合焊工艺焊接高速列车侧墙6N01铝合金型材,并对焊接接头的软化行为进行分析.通过拉伸试验、显微硬度测试、微观金相试验和拉伸断口SEM试验,系统分析激光-电弧复合焊焊接接头软化行为,并与目前生产中应用的MIG焊接头的性能进行对比.结果表明,采用复合焊,焊接接头强度均较MIG焊接头的强度提升10%以上,HAZ的软化区较MIG焊的减小了40%~60%;激光复合焊接头金相组织晶粒更细小,第二相质点数量多而且弥散细小,MIG焊热影响区晶粒长大倾向较大,强化相质点数量少并且尺寸较大.采用激光-电弧复合焊方法对高速列车车体的侧墙所发生的焊接接头软化有较大的改善.
[Abstract]:The 6N01 aluminum alloy profile of side wall of high speed train was welded by laser arc composite welding process, and the softening behavior of welded joint was analyzed. By means of tensile test, microhardness test, microstructure test and tensile fracture SEM test, the softening behavior of laser-arc composite welding joint was systematically analyzed, and the properties of the joint were compared with that of MIG welding joint used in production at present. The results show that the strength of the welded joint increases by more than 10% than that of the MIG welding joint, the softening zone of HAZ decreases by 40% than that of the MIG welding, and the microstructure of the laser composite welding joint is smaller than that of the MIG welding joint. The second phase has a large number of particles and small dispersion. The MIG welding heat affected zone has a larger grain growth tendency and a small number of strengthened phase particles and larger size. The welding joint softening of the side wall of the car body of high speed train is improved greatly by laser arc composite welding method.
【作者单位】： 机械科学研究院哈尔滨焊接研究所;
【分类号】：TG456

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：2269318