CH1018转向节锤锻模具优化设计实例

发布时间：2020-12-31 18:45

　　针对CH1018转向节锻件,基于其形状、结构和锻造成形工艺,分析了其在模锻中的成形难点,并结合锻造工艺方案及主锻造设备吨位的计算,对预锻模型腔及其飞边槽进行了优化设计,飞边槽采用双仓结构,飞边桥间隙由4 mm优化至3 mm,桥宽由10 mm增加至12 mm,并应用到实际批量化生产制造中。优化设计后采用机械压力机并结合制坯模具,对制坯、预成形工步进行了简化,得到的锻件充填效果好、结构紧凑、材料利用率高、生产效率高,产品合格率由95. 6%提高至99. 2%。此设计实例为叉孔类复杂锻件的成形提供了一种在机械压力机上制坯与锤上模锻相结合的方法。 

【文章来源】：锻压技术. 2020年08期 北大核心

【文章页数】：5 页

【部分图文】：

CH1018转向节锻件图

图1 CH1018转向节锻件图CH1018转向节锻件的空间几何形状复杂，故采用卧锻方法较为科学合理。同时，又要考虑锻件拔模角度科学合理，锻造后能顺利脱模，要求其分型面需采用曲面形状，生产出的锻件才能符合客户要求。其锻造工艺难度主要体现在:(1)金属需向三维空间的不同(不对称)方向分别流动;(2)局部模膛深而窄，容易出现填充不饱满缺陷;(3)“轴-盘”及“盘-臂”等连接部位的截面变化急剧，易出现折叠等缺陷[2-3]。

CH1018转向节锻造工艺的工步图

【参考文献】：
期刊论文
[1]汽车转向节锻造成形工艺的有限元分析[J]. 陈文琳,朱小兵,肖来斌,李之文,陈国强,王荐.  合肥工业大学学报(自然科学版). 2009(07)
[2]异形转向节工艺设计及成形分析[J]. 周杰,孙小孟,权国政,艾德文,魏顺增,魏发亮.  锻压装备与制造技术. 2005(05)
[3]汽车884N转向节模锻工艺开发[J]. 苟建华.  机械工人(热加工). 2004(07)
[4]挤压成形在锤上模锻中的应用[J]. 丁金根,汪忠良.  模具工业. 2003(09)

硕士论文
[1]转向节挤压制坯过程工艺设计及数值模拟[D]. 王荐.合肥工业大学 2009
[2]轿车转向节成形新工艺研究[D]. 王丽丽.燕山大学 2005



本文编号：2950125