定向导向器叶片熔模铸造工艺研究
发布时间:2021-02-17 06:22
通过对导向器叶片的陶瓷型芯制造工艺、型壳制造工艺、铸件的熔注工艺等进行了系统研究,确定了定向凝固技术在复杂结构、空心、无余量导向器叶片上应用的工艺规范,消除了导向器叶片定向凝固过程中截面突变区裂纹及大缘板疏松缺陷,解决了复杂内腔结构叶片偏、漏、断芯问题。
【文章来源】:铸造. 2020,69(07)北大核心
【文章页数】:4 页
【部分图文】:
进气边与叶身转接R
对于空心叶片的蜡模,受其上下缘板和空心结构特点的影响,蜡模制造难度较大,特别是尺寸控制难度大,精度要求高,而且操作工艺和操作要求严格,其主要难点在于:(1)保证型芯合理位置,以便确保叶片壁厚;(2)选择合适的注蜡压蜡工艺,保证蜡料进入(1)缓稳定,不损伤型芯;(3)选择合适的蜡料,特别是高温下收缩小、流动性好的蜡料,是保证蜡模质量和避免型芯损伤的有力保证;(4)操作流程合理。为此,在蜡模压制工艺研究过程中做了大量工作,主要包括:(1)型芯排气缝处压制前刷蜡、粘芯撑提高强度并且避免偏芯;(2)蜡模压制时蜡料采用F28-44B蜡料,高温压制,模具和型芯均进行压前预热;(3)规范起模方法。上述工作经过几次的修模及工艺调整试验,最终解决了蜡模压制问题。蜡模制造工艺如下:压前型芯和模具预热35~40℃,采用F28-44B蜡料,模料温度为75℃;压注压力为0.8 MPa;保压时间为50~60 s。
(2)通过控制型芯定位端、自由端达到型芯和型壳的合理匹配,避免了型芯受合金液浮力上浮发生位置变化,同时,使型芯高温相变时提供一定收缩空间,从而解决了铸件偏、漏芯的问题。经过试验,自由端涂制在各个方向上的厚度确定为:叶片厚度方向上每侧控制在0.1 mm;宽度方向上控制在0.3 mm;叶片长度方向上控制在0.8~1.2 mm。图3 进气边与叶身转接R
【参考文献】:
期刊论文
[1]一种无余量叶片定向凝固工艺的研究[J]. 韩大平,王丽萍,张松胜,王永明. 特种铸造及有色合金. 2014(01)
[2]熔模铸造空心叶片用陶瓷型芯的发展[J]. 顾国红,曹腊梅. 铸造技术. 2002(02)
[3]航空铸造涡轮叶片合金和工艺发展的回顾与展望[J]. 陈荣章. 航空制造技术. 2002(02)
本文编号:3037569
【文章来源】:铸造. 2020,69(07)北大核心
【文章页数】:4 页
【部分图文】:
进气边与叶身转接R
对于空心叶片的蜡模,受其上下缘板和空心结构特点的影响,蜡模制造难度较大,特别是尺寸控制难度大,精度要求高,而且操作工艺和操作要求严格,其主要难点在于:(1)保证型芯合理位置,以便确保叶片壁厚;(2)选择合适的注蜡压蜡工艺,保证蜡料进入(1)缓稳定,不损伤型芯;(3)选择合适的蜡料,特别是高温下收缩小、流动性好的蜡料,是保证蜡模质量和避免型芯损伤的有力保证;(4)操作流程合理。为此,在蜡模压制工艺研究过程中做了大量工作,主要包括:(1)型芯排气缝处压制前刷蜡、粘芯撑提高强度并且避免偏芯;(2)蜡模压制时蜡料采用F28-44B蜡料,高温压制,模具和型芯均进行压前预热;(3)规范起模方法。上述工作经过几次的修模及工艺调整试验,最终解决了蜡模压制问题。蜡模制造工艺如下:压前型芯和模具预热35~40℃,采用F28-44B蜡料,模料温度为75℃;压注压力为0.8 MPa;保压时间为50~60 s。
(2)通过控制型芯定位端、自由端达到型芯和型壳的合理匹配,避免了型芯受合金液浮力上浮发生位置变化,同时,使型芯高温相变时提供一定收缩空间,从而解决了铸件偏、漏芯的问题。经过试验,自由端涂制在各个方向上的厚度确定为:叶片厚度方向上每侧控制在0.1 mm;宽度方向上控制在0.3 mm;叶片长度方向上控制在0.8~1.2 mm。图3 进气边与叶身转接R
【参考文献】:
期刊论文
[1]一种无余量叶片定向凝固工艺的研究[J]. 韩大平,王丽萍,张松胜,王永明. 特种铸造及有色合金. 2014(01)
[2]熔模铸造空心叶片用陶瓷型芯的发展[J]. 顾国红,曹腊梅. 铸造技术. 2002(02)
[3]航空铸造涡轮叶片合金和工艺发展的回顾与展望[J]. 陈荣章. 航空制造技术. 2002(02)
本文编号:3037569
本文链接:https://www.wllwen.com/kejilunwen/jinshugongy/3037569.html
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