重卡驾驶舱多车型柔性夹具设计与研究

发布时间：2021-04-12 09:56

　　随着汽车行业产品更新速度的不断加快,白车身制造的柔性化要求越来越高,柔性化技术也将随着现代科学技术的发展而发展。传统意义上的焊装夹具生产工艺已经满足不了当前汽车快速生产以及在尽快短的生产周期完成新产品上市的要求。随着虚拟制造技术的越来越成熟,夹具的柔性化水平从过去的简单化、单一化向着科技化、复杂化、智能化的方向发展,给汽车制造业带来了巨大的经济效益。本文主要针对重卡驾驶舱侧围外板总成区域进行多车型柔性夹具的设计与研究。在分析了汽车侧围外板总成的结构特点及生产工艺等方面的因素,然后结合定位基准理论,进行该区域焊装夹具的三维结构设计,并能通过某些部件的调整实现高顶排半（XHR SC）、低顶排半（LR SC）和低顶单排（LR DC）三种车型的柔性化切换。然后对整套焊装夹具的气缸打开状态进行运动轨迹仿真,发现其中的干涉现象,并通过对焊装夹具零部件的修改优化得以解决。最后利用CAE分析软件ANSYS WOKBENCH对焊装夹具中尺寸过长或受力过大的零部件进行静力学分析,验证其是否满足强度要求和使用性。 

【文章来源】：长春理工大学吉林省

【文章页数】：57 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

汽车白车身焊装夹具是由非标准件、标准件以及外购件装配而成，应用夹持于特定的工件，

化典型的非标准工装，有很多非标件组成，其中有些非件标准化、系列化和通用化，减少焊装夹具中非标准了焊装夹具的设计周期，同时减少了夹具的制造和维修化夹具的研发设计过程中，模块化逐渐成为重点。首先分,根据分析结果对夹具部件进行模块划分，可以快速焊装夹具设计的模块化分配可以对计算机辅助设计和研发周期。化柔性化研究是本论文的重点内容之一。柔性焊装夹具多车型工件的切换。随着人们对汽车审美水平的提高大汽车行业竞争日益激烈，缩短汽车研发周期，提高。

图 1.3 摆动夹具要求较高，在焊装夹具的下方加一个回转台，上焊装夹具。一侧在焊接区间外，工人完成对汽车工机器人对工件进行焊接，两边同时进行。这样既又可以大大提高焊接效率，缩短汽车生产周期。回转焊装夹具。

【参考文献】：
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本文编号：3133102