冷轧变形量对7A75铝合金组织性能的影响
发布时间:2021-08-29 21:15
研究了冷轧变形对7A75铝合金微观组织和力学性能的影响,并探讨了第二相粒子促进形核的机制。采用光学显微镜(OM)和透射电镜(TEM)观察了微观组织,采用万能拉伸试验机测试了力学性能,采用板材成形试验机测试了杯突值(IE)。结果表明:随冷变形量的增大,7A75铝合金的强度和伸长率均逐渐增大,且屈服强度的升高幅度大于抗拉强度。50%冷变形时屈服强度和抗拉强度分别达到435 MPa和460 MPa,与未经冷变形时相比分别提高了190 MPa和110 MPa,同时伸长率提高到14%。杯突IE值与伸长率的变化规律一致。30%、50%和70%的冷变形下,基体晶粒平均尺寸分别为31.5、13.5和13.0μm,冷变形量越大,基体晶粒尺寸越细小越均匀。过时效处理后,7A75铝合金中的MgZn2粒子尺寸大于0.5μm时,在冷变形后的固溶处理过程中为再结晶提供形核位置;而50~100 nm之间的粒子钉扎在晶界处,有效地抑制了再结晶晶粒的长大。
【文章来源】:金属热处理. 2020,45(10)北大核心CSCD
【文章页数】:4 页
【部分图文】:
热处理工艺流程图
图2为冷轧变形量对7A75试验铝合金力学性能的影响。从图2中可以看出,随冷轧变形量的增大,强度和伸长率均逐渐增大,且施加冷变形后,试验铝合金的强度和伸长率均高于未施加冷变形的试样。未施加冷变形时,屈服强度和抗拉强度分别为245 MPa和325 MPa,屈强比为75.4%,伸长率为11%。施加30%、50%和70%的冷变形后,屈服强度和抗拉强度均提高,且屈服强度的升高速率大于抗拉强度,导致试验铝合金的屈强比逐渐升高。经50%冷变形后,屈服强度和抗拉强度分别达到435 MPa和460 MPa,相比于无冷变形时提高了190 MPa和110 MPa,屈强比为94.6%,伸长率达到14%。经70%冷变形后,强度和伸长率与50%冷变形相比没有明显的提高。7A75铝合金应用于汽车结构件,成形性是关键的性能指标之一。杯突值(IE)是衡量成形性的基本参数之一。图3是不同冷轧变形量下7A75铝合金的IE值,可以看出,随冷轧变形量的增大,IE值逐渐增大,与图2所示的伸长率的变化规律一致。无冷变形时,IE值为4.78 mm,经30%、50%和70%冷变形后,IE值分别增加为5.25、6.68和6.70 mm,分别提升了9.8%、39.7%和40.2%,其中50%冷变形和70%冷变形下的差别不大。
7A75铝合金应用于汽车结构件,成形性是关键的性能指标之一。杯突值(IE)是衡量成形性的基本参数之一。图3是不同冷轧变形量下7A75铝合金的IE值,可以看出,随冷轧变形量的增大,IE值逐渐增大,与图2所示的伸长率的变化规律一致。无冷变形时,IE值为4.78 mm,经30%、50%和70%冷变形后,IE值分别增加为5.25、6.68和6.70 mm,分别提升了9.8%、39.7%和40.2%,其中50%冷变形和70%冷变形下的差别不大。2.2 冷轧变形量对微观组织的影响
【参考文献】:
期刊论文
[1]汽车车身板用6A16铝合金拉深成形金属流动和微观组织相关性研究[J]. 刘钊扬,熊柏青,张永安,李志辉,李锡武,闫丽珍,温凯. 材料导报. 2020(08)
[2]冷变形Cu-0.36Cr(wt%)合金的抗软化性能和再结晶行为[J]. 徐长征,王庆娟,黄美权,张雅妮,郑茂盛,朱杰武,周根树. 金属热处理. 2007(05)
本文编号:3371397
【文章来源】:金属热处理. 2020,45(10)北大核心CSCD
【文章页数】:4 页
【部分图文】:
热处理工艺流程图
图2为冷轧变形量对7A75试验铝合金力学性能的影响。从图2中可以看出,随冷轧变形量的增大,强度和伸长率均逐渐增大,且施加冷变形后,试验铝合金的强度和伸长率均高于未施加冷变形的试样。未施加冷变形时,屈服强度和抗拉强度分别为245 MPa和325 MPa,屈强比为75.4%,伸长率为11%。施加30%、50%和70%的冷变形后,屈服强度和抗拉强度均提高,且屈服强度的升高速率大于抗拉强度,导致试验铝合金的屈强比逐渐升高。经50%冷变形后,屈服强度和抗拉强度分别达到435 MPa和460 MPa,相比于无冷变形时提高了190 MPa和110 MPa,屈强比为94.6%,伸长率达到14%。经70%冷变形后,强度和伸长率与50%冷变形相比没有明显的提高。7A75铝合金应用于汽车结构件,成形性是关键的性能指标之一。杯突值(IE)是衡量成形性的基本参数之一。图3是不同冷轧变形量下7A75铝合金的IE值,可以看出,随冷轧变形量的增大,IE值逐渐增大,与图2所示的伸长率的变化规律一致。无冷变形时,IE值为4.78 mm,经30%、50%和70%冷变形后,IE值分别增加为5.25、6.68和6.70 mm,分别提升了9.8%、39.7%和40.2%,其中50%冷变形和70%冷变形下的差别不大。
7A75铝合金应用于汽车结构件,成形性是关键的性能指标之一。杯突值(IE)是衡量成形性的基本参数之一。图3是不同冷轧变形量下7A75铝合金的IE值,可以看出,随冷轧变形量的增大,IE值逐渐增大,与图2所示的伸长率的变化规律一致。无冷变形时,IE值为4.78 mm,经30%、50%和70%冷变形后,IE值分别增加为5.25、6.68和6.70 mm,分别提升了9.8%、39.7%和40.2%,其中50%冷变形和70%冷变形下的差别不大。2.2 冷轧变形量对微观组织的影响
【参考文献】:
期刊论文
[1]汽车车身板用6A16铝合金拉深成形金属流动和微观组织相关性研究[J]. 刘钊扬,熊柏青,张永安,李志辉,李锡武,闫丽珍,温凯. 材料导报. 2020(08)
[2]冷变形Cu-0.36Cr(wt%)合金的抗软化性能和再结晶行为[J]. 徐长征,王庆娟,黄美权,张雅妮,郑茂盛,朱杰武,周根树. 金属热处理. 2007(05)
本文编号:3371397
本文链接:https://www.wllwen.com/kejilunwen/jinshugongy/3371397.html
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