电动汽车自动分电器筒体压铸工艺分析与优化

发布时间：2024-03-07 00:32

　　电动汽车自动分电器筒体为A356铝合金材质,采用压铸工艺生产。本文利用CAE技术对筒体初始压铸工艺进行了计算,基于计算结果对浇注系统及溢流排气系统进行了优化。结果表明,优化方案解决了初始方案中存在的充型紊流和卷气问题。同时进行了铸造试验,试验的筒体铸件轮廓清晰无缺陷,一次获得合格铸件。

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【部分图文】：

图1自动分电器筒体图(mm)

图1为某电动汽车自动分电器筒体，其外形为异形薄壁筒体结构，尺寸为258mm×130mm×65mm，筒体直径为52mm，壁厚为9mm，上部分布两个线槽，底部分布有一个鞍座和四个安装孔，孔径为8mm。该筒体要求能承受一定载荷、表面光滑、内部无缺陷。2初始方案设计

图2初始工艺方案

分电器筒体材质为A356铝合金，定模与动模材料选用H13钢，铸件的浇注温度为680℃，定模与动模初始预热至220℃，压射比压为50MPa，压室冲头的低速区为0.5m/s，高速区为2m/s。2.2初始方案计算结果

图3初始方案充型与卷气分析(夹带体积分数，%)

基于初始方案计算结果，为了减少充型紊流和卷气现象，进行了工艺方案优化，结果如图4所示。内浇口设置在铸件的壁厚处，这不仅有利于压力的传递，而且内浇口方向斜向筒体结构的壁厚处，避免正面冲击型芯的同时，也可使高速充型的金属液在型芯的阻碍下减速汇合，从而有利于后续金属液能以顺序充填型腔，....

图4优化的方案

图3初始方案充型与卷气分析(夹带体积分数，%)3.1充型过程计算

本文编号：3921113