嵌入式汽车安全预警系统设计

发布时间：2020-05-27 22:44

【摘要】：嵌入式系统有体积小、低功耗、集成度高、子系统间能通信融合的优点,这就决定了它非常适合应用于汽车工业领域,另外随着汽车技术的发展以及微处理器技术的不断进步,就使得嵌入式系统在汽车电子技术中得到了广泛应用。传统的关于车载嵌入式的应用,仅限于GPS终端,以及其附加的多媒体功能,对于汽车安全方面并未做过多的关注。针对以上问题,本文通过研究已有的行车安全方案,结合嵌入式系统,希望找到二者的结合点,做出基于嵌入式的汽车安全预警系统,从而能最大化两者的优势,使车载嵌入式能为目前汽车发展所遇到的最大瓶颈——安全问题,提供解决思路。主要研究内容如下： 首先结合嵌入式系统本身的特点,对目前行车过程中比较重要的车速,前后车距及车内环境等要素进行分析,得出了对于针对上述因素进行预警的系统总体方案。 在系统总体方案的基础上,以ARM9架构的S3C2410为核心处理芯片,完成了系统硬件平台设计,具体设计了基于汽车传感器的数据采集电路的设计,以及作为显示和用户输入的触摸屏接口电路的设计。 在完成硬件平台设计的基础上,通过Linux系统的定制和移植,为硬件设备提供驱动和封装,使得硬件设备能正常运行起来,为后续的软件模块化设计做准备。 在系统能在硬件平台上运行起来的基础上,完成图形界面和应用软件的开发过程,将开发完成的应用软件在PC机上测试运行后,挂载到图形界面的槽函数中,最后将应用程序和图形界面以QT包的形式打包并移植到系统中,完成安全预警系统的开发过程。 整个系统既有各个要素的视觉显示,又能在危险时发出语音预警,界面简洁,适用性强,能够很好的服务于行车安全。
【图文】：

并无准确的把握，，缺乏理性认知而盲目超速，违背客观规律导致遇险时回天无力，酿成悲剧。准确地说安全行车距离包括反应距离和停车距离(如图2一3)。车辆的行驶速度对安全行车距离发挥关键作用。

触 触触 触触 触 触触摸屏模块块 块块块图3一1车载安全管理系统的硬件总框架图3一1为总体框架图，硬件核心平台确定为TQ2410开发板，外围电路已经齐备，所以硬件设计的难点就集中于传感器数据的采集，以及音频处理，触摸屏这些扩展模块的使用。3.1信号采集与数据接收模块设计信号采集主要是采集脉冲量、模拟量等，车速的转速传感器输出的是脉冲量信号，水温，燃油液位以及油压传感器输出的是模拟信号，蓄电池电压本身就是模拟量123]。因此这些由传感器输出的信号需要先经过信号处理模块(如上图4一2所示)处理，进行隔离，放大，滤波和电平变换，以适应TQ24lO的电平匹配。
【学位授予单位】：武汉理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2011
【分类号】：TP368.12

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本文编号：2684259