滨州市交通局管理信息系统软硬件设计技术研究

发布时间：2020-07-03 18:54

【摘要】： 信息化水平成为衡量一个国家、地区或行业现代化水平和综合实力的重要标志。交通作为国民经济基础性和先导型产业、大力推进和发展信息化,是实现交通现代化的必然选择。为了推动交通信息化的发展,本文深入分析了目前我国的交通信息化现状和市一级的交通信息化建设中存在的问题,结合山东省滨州市交通信息化建设,详细阐述了山东省滨州市交通信息系统的整体方案,从系统安全性、冗余性、实用性几个方面对山东省滨州市交通信息系统网络建设进行设计,同时介绍了其基于GPS/GIS的滨州市交通局信息系统软件系统软件建设情况,探讨了继续加快交通信息化建设的可能性,最后提出目前我国交通信息化建设所遇到的困难与不足。
【学位授予单位】：吉林大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2006
【分类号】：TP311.52;TP302
【图文】：

吉林大学工程硕士学位论文生产部门本来有空间数据，开展大规模 GIS 应用的基备。数字交通如同神经系统，由 GIS 模块所建立和维连续的交通空间信息基础设施，随着分布式计算和网，GIS 在交通界异军突起，正朝着运用 Internet，最通的方向发展。可以预测，GIS-T 软件最终将使 GIS 与融合[11]。

23图 2 网络系统总体拓扑结构图Fig 2 Graphy of the Whole Network System内网通过一台千兆防火墙接入山东省电子政务专网，防火墙支多种 VPN 功能。内网同时还通过一台拨号路由器接入电话网络，用拨号 VPN 技术给移动办公人员提供接入平台。内网服务器区通一台服务器区交换机连接防火墙，通过映射端口的方式对外、对提供服务。一台核心交换机通过室内多模六芯光缆（1:1 备份）下三个配线间的楼层接入交换机。内网的终端分为两类，一类单独

【参考文献】

相关期刊论文 前2条

1 窦丽华,蒋庆华,李晨晖;基于Web的信息系统安全研究[J];北京理工大学学报;2002年03期

2 马丰,张应利,杨玉凤;电子政务安全中常用网络技术[J];工业工程;2004年02期

本文编号：2740042