全动操纵面系统中摩擦参数测量方法研究
本文关键词:全动操纵面系统中摩擦参数测量方法研究
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【摘要】:通过解析方法和数值方法研究了库仑摩擦对结构动响应的影响规律。利用库仑摩擦在时域上能够傅里叶展开为方波函数的特点,得到含库仑摩擦的单自由度系统在简谐激励下的级数响应,结果表明,库仑摩擦的引入导致结构的频域响应中,除了激振频率成分外,还会有奇数倍频的成分,在激振频率为0.605倍固有频率时,奇数倍频成分与激振频率成分的幅值比例是摩擦力的线性函数。通过数值方法证明,上述规律能够推广到二自由度的全动操纵面模型中。利用这一规律,通过动响应试验的方法测量出全动操纵面系统中的库仑摩擦参数,并验证了这种方法的正确性。
【作者单位】: 北京航空航天大学航空科学与工程学院;
【分类号】:O313.5;O32
【正文快照】: 气动弹性问题是飞行器在设计时面临的一个重要问题,目前,国内外学者对线性气动弹性问题已经做了大量的研究。但是,由于制造工艺水平有限,以及长期使用的磨损,在导弹全动操纵面的连接件中会不可避免地存在摩擦和间隙,摩擦非线性和间隙非线性会严重影响导弹全动操纵面气动弹性稳
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,本文编号:1282552
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