射流冲击冷却过程的数值研究

发布时间：2018-01-09 15:21

  本文关键词：射流冲击冷却过程的数值研究　出处：《东北大学学报(自然科学版)》2016年05期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：由于冲击射流流场较为复杂,为准确描述其流动和换热过程,需要选择合适的湍流模型和壁面函数.分别采用κ-ε模型(Standard,RNG和Realizable)、κ-ω模型(Standard和SST)和低雷诺数模型(AB,AKN,CHC,YS,LB,LS和YS)进行对比计算.对于壁面区域,考察了标准壁面函数、尺度化壁面函数、非平衡壁面函数和增强型壁面函数的影响.探讨了速度场和湍动能场的分布规律,获得了与实验一致的结果,为今后活塞底部喷油冷却的数值模拟提供基础.
[Abstract]:Due to the complexity of impinging jet flow field, it is necessary to select appropriate turbulence model and wall function to describe the flow and heat transfer process of impinging jet accurately. The 魏-蔚 model is used to describe the flow and heat transfer process respectively. RNG and realizable, 魏-蠅 model (Standard and SST) and low Reynolds number model (ABAK AKNU). LS and YS) are compared. For the wall area, the standard wall function and the scaling wall function are investigated. The distribution of velocity field and turbulent kinetic energy field is discussed. The results are in agreement with the experimental results, which provide the basis for the numerical simulation of fuel injection cooling at the bottom of piston.
【作者单位】： 大连理工大学能源与动力学院;大连交通大学交通运输工程学院;大连理工大学土木工程学院;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51376002;51276031;51476019) 辽宁省教育厅资助项目(L2012164)
【分类号】：O358
【正文快照】： 随着发动机向着高强化方向发展,内部传热量显著增加.在各种高温零件中,活塞同时承受着变化的机械负荷和热负荷,其冷却效果直接决定着内燃机的可靠性.目前普遍采用在活塞底部设置冷却喷嘴的方法,通过机油的高速碰撞形成冲击射流效应,从而强化了传热效果[1].由机油带走的热量可，

本文编号：1401938