机载光电测试吊舱的高速流场改进分析

发布时间：2021-09-07 00:03

　　为了减小机载光电测试吊舱在高速飞行过程中承受的的外部阻力,通过结合飞行器高速流场分析理论及相关工程设计实践,对光电测试吊舱的光学头舱、尾舱、进风口、侧壁横翼等结构特征进行针对性的改进。采用fluent有限元分析软件,分析这些改进对光电测试吊舱高速飞行流场的改善效果,即光电测试吊舱外形改为抛物线式头舱、长尾弧形尾舱、弯弧式进气口及加装侧壁横翼特征更有利于提升光电吊舱的整体使用性能,并降低了飞行过程中光电测试吊舱对载机的干扰力矩,验证了结构特征改进能够减小光电测试吊舱高速飞行过程承受的外部阻力,同时可为后续科研生产可提供一定的优化参考。 

【文章来源】：电视技术. 2020,44(02)

【文章页数】：6 页

【部分图文】：

光电测试吊舱特征图

分析中依据光电测试吊舱实际飞行工况,合理设置边界条件;采用Polyhedra方法划分非均匀化多面体网格,并对吊舱壁面网格进行适当加密处理,吊舱壁面厚度设定为0.5 mm,特征简化及网格划分如图2所示。Fluent分析中,采用静态流场计算,选用density-based算法,Implicit求解器,开启Energy equation方程,采用Pressure-far-field边界条件,设定初始环境温度为288 K;

原有模型头舱段外轮廓特征为圆式;分析中将测试吊舱头舱段外轮廓特征依次设计为圆式、钝头式及抛物线式三种形式进行对比;简化局部无关特征后,测试吊舱头舱段特征建模如图3所示。进行仿真计算后,三种光电测试吊舱的外表截平面流速分步如图4所示。


本文编号：3388447