利用耦合系统自由振动响应识别结构被控模态和TMD参数

发布时间：2022-02-18 22:13

　　准确从安装TMD后的结构-TMD耦合系统中识别结构被控模态和TMD参数是TMD现场调试的必需条件。针对TMD现场调试中参数识别问题,提出了一种通过结构-TMD耦合系统自由振动试验识别结构被控模态的模态质量、频率和阻尼比以及TMD频率和阻尼比的方法。该方法首先采用随机子空间算法评估耦合系统的离散状态空间模型,然后将其减缩和转化为结构被控模态和TMD耦合的两自由系统连续状态空间模型;最后,利用连续状态矩阵,识别结构被控模态的模态质量、频率和阻尼比以及TMD频率和阻尼比。数值分析研究结果表明:1)该方法抗噪能力强;2)TMD与原结构各模态耦合越强,质量比识别结果误差越大,其他参数识别结果均满足工程要求。通过单层框架结构试验研究,验证了该方法的可行性。 

【文章来源】：振动工程学报. 2019,32(04)北大核心EICSCD

【文章页数】：9 页

【文章目录】：
引言
1 基本原理
    1.1 结构和TMD耦合系统状态方程
    1.2 系统识别
    1.3 参数识别
2 数值仿真研究
    2.1 单自由度结构和TMD耦合系统
    2.2 多自由度结构和TMD耦合系统
        2.2.1 多点弹性支撑连续梁
        2.2.2 TMD频率对识别结果的影响
        2.2.3 模态耦合程度对识别结果的影响
3 单层框架结构试验研究
4 结论


【参考文献】：
期刊论文
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[2]基于稳态简谐激励的人行桥模态参数识别[J]. 温青,华旭刚,陈政清,王文熙,牛华伟.  中国公路学报. 2017(02)
[3]大跨度双层曲线斜拉桥人致振动减振优化与实测验证[J]. 华旭刚,温青,陈政清,杨勇,王文熙,牛华伟.  振动工程学报. 2016(05)
[4]大跨度双层曲线斜拉桥人致振动试验研究[J]. 温青,华旭刚,陈政清,杨勇,康孝先.  振动工程学报. 2016(04)
[5]环境激励下结构模态辨识的识别概率直方图方法研究[J]. 陈太聪,李盈盈,苏成,马海涛.  振动工程学报. 2016(04)
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[7]大跨度人行桥TMD减振设计[J]. 王立彬,花杰,刘康安,刘贝,陈广生.  世界桥梁. 2013(06)
[8]调谐质量阻尼器（TMD）在高层结构上应用的总结与研究[J]. 陈永祁,彭程,马良喆.  建筑结构. 2013(S2)
[9]高层建筑气弹模型模态参数识别[J]. 黄东梅,朱乐东,丁泉顺.  振动工程学报. 2008(03)



本文编号：3631646