低动能来流下背负式进气道非定常流动特性分析

发布时间：2022-07-02 13:05

　　为了改善飞翼布局背负式S弯进气道低动能来流状态下的流动性能,采用改进的延迟分离涡模拟（IDDES）方法对原型及改进型背负式进气道流场进行了数值模拟研究,对比分析了进气道流量特性及内部脉动压力特性。结果表明:低动能来流时背负式进气道上部唇口附近存在很大的气流转折角,导致唇口产生分离涡;原型进气道唇口分离涡强度高,高能量分离涡在进气道顶部破裂产生了大范围旋涡结构,进一步加剧了流动分离,从而引发进气道内产生强烈的压力脉动,声压级最大幅值高达145 dB;改进型进气道唇口分离涡得到了有效控制,强度大幅下降,进气道内部压力脉动幅值也显著降低,声压级降幅达8 dB;改进型进气道分离的抑制使进气道有效流通截面积增大,质量流量增加。同时,流场出口品质提升,进气道出口综合畸变指数降低了9. 5%。 

【文章页数】：9 页

【文章目录】：
1 数值计算方法
    1.1 改进的延迟分离涡模拟方法
    1.2 离散格式
    1.3 本征正交分解方法
2 模型网格及计算条件
    2.1 计算模型
    2.2 网格划分
    2.3 计算条件
3 计算结果与分析
    3.1 流场特性分析
    3.2 流量特性及出口畸变特性分析
    3.3 压力脉动特性分析
4 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]基于五孔探针的大S弯进气道旋流畸变评估[J]. 徐诸霖,达兴亚,范召林.  航空学报. 2017(12)
[2]一种背负式S弯进气道辅助进气门设计[J]. 孔德英,邓文剑,方力.  航空科学技术. 2016(12)
[3]飞翼无人机3种保形进气口进气道气动与隐身综合特性对比[J]. 张乐,周洲,许晓平,王红波.  航空动力学报. 2015(07)
[4]类X-47狭缝式进气道的流动特征与工作性能[J]. 张航,谭慧俊,李湘萍.  航空学报. 2009(12)
[5]背负式S形进气道流场控制技术[J]. 李大伟,马东立.  北京航空航天大学学报. 2008(12)
[6]背负式进气道设计及其气动性能研究[J]. 郁新华,刘斌,陶于金,王建培,周州.  西北工业大学学报. 2007(02)
[7]背负式S形进气道设计及数值分析[J]. 李大伟,张云飞,马东立.  推进技术. 2006(01)
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本文编号：3654415