关于汽车五连杆悬架结构优化设计

发布时间：2017-10-12 17:30

  本文关键词：关于汽车五连杆悬架结构优化设计

  更多相关文章： 五连杆悬架 模糊灰色关联 灵敏度分析 多目标优化

【摘要】：五连杆悬架的结构设计影响悬架的KC特性,而悬架KC特性是影响汽车操纵稳定性的重要因素,为了提高汽车的操纵稳定性,需对悬架的结构进行优化。由于五连杆悬架硬点多,优化效率低的特点,利用空间运动学中刚体姿态变换理论建立五连杆悬架运动学模型,并通过Adams/Car建立的仿真模型得到验证,以上述数学模型为基础,采用模糊灰色关联分析模型对影响悬架KC特性的关键硬点进行了灵敏度分析,结合NSGA-II算法对五连杆悬架进行多目标优化,获得Pareto最优解集。结果表明,优化后车轮外倾角、前束角和轮距变化范围减小,减小了轮胎磨损,提高汽车的操纵稳定性,表明改进模型对五连杆悬架结构优化效果良好。
【作者单位】： 湖南大学机械与运载工程学院;柳州孔辉汽车科技有限公司;上汽通用五菱股份有限公司;
【关键词】： 五连杆悬架 模糊灰色关联 灵敏度分析 多目标优化
【基金】：国家创新基金科技型中小企业科技服务项目(14C26243311611)
【分类号】：U463.33
【正文快照】： 1序言五连杆悬架具有良好的运动学和动力学性能,为车辆提供优越的操纵稳定性和乘坐舒适性,使其在现代汽车上应用日益广泛。目前国内外关于悬架的研究[1][2],大多是包含了衬套[3][4]及零部件特性的多体动力学模型[5],而在悬架开发初期硬点布置阶段首先需要确定悬架的几何特性、

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本文编号：1020007