基于单位里程能耗的PEB起步加速曲线优化设计

发布时间：2017-10-18 11:42

本文关键词：基于单位里程能耗的PEB起步加速曲线优化设计

【摘要】：针对常用的纯电动公交客车起步加速过程所需转矩大和耗能多的问题,以某款纯电动公交客车为研究对象,分析了其起步加速曲线与能耗和路程之间关系,提出了基于单位里程能耗的PEB起步加速曲线优化设计方法。在此基础上,建立了纯电动公交客车起步加速优化模型和运用Matlab/Simulink对纯电动公交客车起步加速曲线进行了优化设计,得到了优化后的加速系数,获取了给定工况下的纯电动公交客车起步加速优化曲线。为了验证其可行性,对该优化曲线进行了整车起步加速仿真实验,研究结果表明,该优化曲线在满足纯电动公交客车动力性要求的基础上,能有效地降低其单位里程能耗和提高续驶里程,具有较大的实用价值。
【作者单位】：华南理工大学机械与汽车工程学院广东省汽车工程重点实验室;
【关键词】： 纯电动公交客车 起步加速 加速系数 优化设计 单位里程能耗
【分类号】：U469.72;U471.23
【正文快照】： 1引言纯电动汽车具有零排放和不依赖化石燃料的优点,是汽车工业的发展方向。纯电动公交客车(Pure Electric Bus,以下简称PEB)行驶线路相对固定,充电设施较容易布置。因此,相对于家用电动汽车,PEB的运行和推广更加具有现实意义。但是电能量消耗大、续驶里程短等问题制约了PEB的

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