基于湿式离合器的商用车起步特性仿真与试验研究

发布时间：2017-10-20 16:33

  本文关键词：基于湿式离合器的商用车起步特性仿真与试验研究

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【摘要】：相比于传统干式离合器,湿式离合器在扭矩容量、工作可靠度、散热性能以及使用寿命等方面具有更大优势,因此湿式离合器正被广泛地应用于汽车自动变速器之中。本文依托于校企合作项目,对车辆起步过程中的湿式离合器扭矩传递特性及其对起步品质的影响进行研究,本文的主要研究内容如下:(1)结合国内外相关理论研究分析了湿式离合器的接合过程以及摩擦副间冷却油液的油膜特性,并结合相关数据分析了摩擦材料的摩擦系数以及冷却油液的粘温特性。(2)在建立车辆起步动力学的数学模型基础上,应用MATLAB和AMESim软件对车辆的起步过程进行了联合仿真。(3)根据仿真结果,分析了车辆起步过程中接合压力、冷却油液温度、发动机初始转速等因素对湿式离合器扭矩传递特性的影响。(4)在分析不同接合压力对车辆起步品质的影响基础上,对基于接合压力的车辆起步模糊控制策略进行了研究和制定,并采用遗传算法对接合压力模糊控制器中隶属函数及模糊规则进行了优化与仿真研究。(5)在上述研究的基础上,进行了基于湿式离合器的整车起步特性试验,并根据试验结果分析了车辆起步过程中湿式离合器扭矩传递特性对起步品质的影响。本文的研究对湿式离合器的产品与技术发展,及其在汽车自动变速器产品中的推广应用,具有一定的理论与实际意义。
【关键词】：湿式离合器 起步 扭矩特性 仿真 试验
【学位授予单位】：吉林大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U463.2
【目录】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-10
• 第1章 绪论10-22
• 1.1 研究背景与意义10-11
• 1.2 湿式离合器概述11-17
• 1.2.1 湿式离合器的结构及原理11-12
• 1.2.2 湿式离合器的冷却油液12-13
• 1.2.3 湿式离合器的摩擦材料13-15
• 1.2.4 湿式与干式离合器的性能对比分析15-17
• 1.3 国内外湿式离合器的研究与应用现状17-19
• 1.3.1 国内外湿式离合器的研究现状17-18
• 1.3.2 国内外湿式离合器的应用现状18-19
• 1.4 国内外车辆起步特性研究现状19-20
• 1.5 本文主要研究内容20-22
• 第2章 基于湿式离合器的车辆起步扭矩传递数学及仿真模型22-46
• 2.1 湿式离合器的接合过程及相关特性分析22-30
• 2.1.1 湿式离合器的接合过程及油膜特性分析22-27
• 2.1.2 湿式离合器摩擦片的摩擦系数分析27-28
• 2.1.3 湿式离合器冷却油液的油粘温特性分析28-30
• 2.2 车辆起步扭矩传递数学模型30-41
• 2.2.1 试验车传动系统及湿式离合器冷却与液压控制系统介绍30-34
• 2.2.2 车辆起步传动系统起步动力学模型34-41
• 2.3 车辆起步仿真模型41-45
• 2.3.1 仿真总模型分析41
• 2.3.2 仿真模型参数41-42
• 2.3.3 子模型分析42-45
• 2.4 本章小结45-46
• 第3章 车辆起步过程中湿式离合器扭矩传递特性仿真与分析46-62
• 3.1 车辆起步过程中湿式离合器接合扭矩传递特性46-57
• 3.1.1 湿式离合器扭矩传递特性分析46-47
• 3.1.2 湿式离合器扭矩传递特性与油膜厚度的关系47-49
• 3.1.3 湿式离合器扭矩传递特性与主从动盘转速的关系49-52
• 3.1.4 湿式离合器扭矩传递特性与冷却油液温度的关系52-57
• 3.2 车辆起步过程中湿式离合器接合扭矩的影响因素分析57-61
• 3.2.1 接合压力对接合扭矩的影响57-59
• 3.2.2 冷却油液初始温度对接合扭矩的影响59-60
• 3.2.3 发动机初始转速对粘性扭矩峰值的影响60-61
• 3.3 本章小结61-62
• 第4章 基于湿式离合器的车辆起步模糊控制策略及遗传算法优化62-80
• 4.1 车辆起步品质的评价指标62-65
• 4.1.1 基于人体平衡感官的起步平稳性主观评价62-63
• 4.1.2 基于冲击度的起步平稳性客观评价及其影响因素63-65
• 4.2 基于湿式离合器接合压力的车辆起步模糊控制策略65-78
• 4.2.1 不同接合压力对车辆起步品质的影响65-67
• 4.2.2 基于接合压力的车辆起步模糊控制策略67-73
• 4.2.3 起步模糊控制策略的遗传算法优化73-78
• 4.3 本章小结78-80
• 第5章 基于湿式离合器的商用车起步特性试验研究80-92
• 5.1 试验车及试验测试系统简介80-83
• 5.1.1 试验车简介80
• 5.1.2 试验测试系统简介80-83
• 5.2 试验项目及结果分析83-90
• 5.2.1 不同载荷下的起步试验83-85
• 5.2.2 不同接合压力起步试验85-87
• 5.2.3 不同冷却油液初始油温起步试验87-89
• 5.2.4 基于接合压力优化控制策略的起步试验89-90
• 5.3 本章小结90-92
• 第6章 全文总结与展望92-94
• 6.1 全文总结92
• 6.2 研究展望92-94
• 参考文献94-98
• 致谢98

【参考文献】

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本文编号：1068219