纯电动汽车动力参数匹配研究

发布时间：2017-10-27 12:26

  本文关键词：纯电动汽车动力参数匹配研究

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【摘要】：随着节能减排、绿色环保观念的日益提升,新能源电动汽车正逐步被大众所接受,并以较快的速度发展。动力系统作为电动汽车动力源,在很大程度上影响其性能品质,合理的选择和匹配动力系统参数可提高电动汽车动力性及经济性。纯电动汽车参数匹配是非常复杂的过程,驱动系统中动力系统布置方式、参数匹配以及控制策略是影响纯电动汽车动力性和经济性三个重要因素,本论文旨在采用合理的参数匹配来提高纯电动汽车动力性及经济性。在研究过程中论文选用三相六状态的无刷直流电机作为电动车的驱动电机,以某车型整车基本参数作为基础,以指定的动力性能要求为目标进行深入研究。论文首先阐明了选题的背景及意义,介绍了电动汽车国内外研究现状,并重点论述了国内外电动汽车动力总成研究现状,深入探讨电机驱动控制技术、电池技术及整车轻量化等关键技术对电动汽车发展的重要性；其次,对目前纯电动汽车主流结构进行简单介绍,与传统燃油汽车相比,纯电动汽车在能源供给、动力传递及驱动控制方面有明显不同,并重点分析了电动汽车电机理论模型及储能电池理论模型,为后续整车性能需求及动力系统参数匹配设计提供理论支撑；第三,基于车辆动力学基本理论,对所研究的电动汽车动力系统各关键部件进行理论推导,初步得出动力系统参数；最后运用ADVISOR软件建立仿真模型,对整车的续航里程、爬坡、加速等进行仿真验证,以ECE-EUDC工况对整车综合性能进行仿真分析,最后利用蚁群遗传算法对原匹配参数进行了优化,在ADVISOR软件中再次进行仿真验证。仿真结果均表明匹配的纯电动汽车动力参数能满足设计要求。
【关键词】：纯电动汽车 动力系统 参数匹配 ADVISOR 新能源
【学位授予单位】：华南理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U469.72
【目录】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 第一章 绪论9-16
• 1.1 课题研究的背景及意义9-10
• 1.2 国内外研究现状10-13
• 1.2.1 国外发展状况10-11
• 1.2.2 国内发展状况11-13
• 1.3 纯电动汽车动力系统参数匹配研究现状13-14
• 1.4 论文研究的主要内容14-16
• 第二章 纯电动汽车动力总成基本结构及其关键技术16-28
• 2.1 纯电动汽车动力总成系统分析16-19
• 2.2 纯电动汽车动力系统关键技术19-27
• 2.2.1 电机及其驱动控制技术19-24
• 2.2.2 驱动电机模型分析24-25
• 2.2.3 电池及其管理技术25-26
• 2.2.4 电池模型分析26-27
• 2.3 本章小结27-28
• 第三章 基于整车性能需求的动力系统参数匹配设计28-36
• 3.1 整车参数及性能指标28-29
• 3.2 动力参数设计匹配方法29-30
• 3.3 纯电动汽车驱动力及行驶阻力分析30-31
• 3.4 电机参数匹配设计31-33
• 3.5 动力电池参数匹配设计33-34
• 3.6 传动系速比设计34-35
• 3.7 本章小结35-36
• 第四章 纯电动汽车整车建模及仿真分析36-54
• 4.1 仿真软件介绍及建模流程36-37
• 4.1.1 仿真软件介绍36
• 4.1.2 基于ADVISOR整车建模的基本流程36-37
• 4.2 纯电动汽车仿真模型构建37-42
• 4.2.1 纯电动汽车参数定义37
• 4.2.2 电机及控制系统模型37-39
• 4.2.3 电池模型39-40
• 4.2.4 传动系模型40-41
• 4.2.5 整车仿真模型41-42
• 4.3 整车性能仿真及结果分析42-50
• 4.3.1 典型城市路况下动力性仿真及结果分析42-48
• 4.3.2 加速及爬坡性能分析48-50
• 4.4 动力系统参数的优化及仿真验证50-53
• 4.4.1 蚁群算法的介绍50
• 4.4.2 优化选取动力系统变量50
• 4.4.3 建立目标函数50-51
• 4.4.4 求解优化问题51-52
• 4.4.5 对优化参数进行仿真验证52-53
• 4.5 本章小结53-54
• 总结与展望54-56
• 总结54
• 展望54-56
• 参考文献56-61
• 攻读硕士学位期间取得的研究成果61-62
• 致谢62-63
• 附表63

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本文编号：1103497