基于扭矩轴坐标系的动力总成悬置系统解耦优化

发布时间：2017-11-01 00:03

  本文关键词：基于扭矩轴坐标系的动力总成悬置系统解耦优化

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【摘要】：汽车发动机振动会直接影响到乘坐的舒适性,针对YC4E型发动机振动过大问题,在扭矩轴坐标系内,进行了动力总成悬置系统能量解耦优化。首先建立汽车动力总成悬置系统分析模型,再把车辆常用的曲轴坐标系转换为扭矩轴坐标系,建立动力总成悬置系统微分方程,最后基于MATLAB平台开发了悬置解耦优化软件。利用该软件和ADAMS进行仿真计算,其固有频率基本一致,证明此软件性能可靠;同时各方向的解耦率都达到90%以上,有效降低了发动机振动向车身的传递。
【作者单位】： 桂林电子科技大学机电工程学院;广西制造系统与先进制造技术重点实验室;
【关键词】： 悬置系统 扭矩轴 解耦 软件
【基金】：国家自然科学基金项目(51265006) 广西科技研究与技术开发项目(桂科攻1348005-11) 广西制造系统与先进制造技术重点实验室主任课题(桂科能11-031-12_008)
【分类号】：U464.13
【正文快照】： 0引言良好的平顺性与低噪声是现代汽车的重要衡量标志,发动机是汽车最大的振源之一,通过安装在机体上的减振胶垫固定在车架上。良好的悬置系统可以有效减少发动机振动向车身的传递,故悬置系统作为汽车重要的子系统,具有支撑、定位和减振的作用。以悬置系统作为研究对象,对其进

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