加氢催化生物柴油燃烧排放特性的试验

发布时间：2017-11-01 04:40

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【摘要】：将加氢催化生物柴油以质量分数为5%,、10%,、20%,和30%,的比例掺混到国Ⅳ柴油中,与纯国Ⅳ柴油共5种燃油分别在定容燃烧弹中进行了燃烧特性的可视化试验;同时,在发动机台架上进行了欧洲稳态测试循环(ESC)十三工况排放特性的测试.可视化试验结果给出了不同环境温度和环境压力下随加氢催化生物柴油掺混比例的增加,燃烧滞燃期及燃烧持续期的变化规律;ESC排放试验进一步证明随着加氢催化生物柴油添加量的增加THC、NO_x、PM和CO排放都有不同程度的降低,其中,CO的排放呈线性下降,NO_x排放的降低在高负荷、低转速时最为显著.
【作者单位】： 江苏大学能源研究院;江苏大学能源与动力工程学院;江苏佳誉信实业有限公司;
【关键词】： 加氢催化生物柴油 燃烧特性 滞燃期 排放特性
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51176066) 江苏省实践创新计划资助项目(SJLX15_0491)
【分类号】：U467.48
【正文快照】： 当前,日趋严格的排放法规也促使汽车行业更加青睐低污染燃油,生物柴油因其优异的排放性及可再生性且能直接应用于现有柴油机而无需改变原有结构而备受关注[1-3].脂肪酸甲酯(FAME)生物柴油由于生产过程产生大量的含酸、碱及油工业废水,产品是混合脂肪酸甲酯,其化学分子结构与柴

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