前置后驱汽车传动系的动力学分析

发布时间：2017-11-04 10:27

  本文关键词：前置后驱汽车传动系的动力学分析

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【摘要】：前置后驱汽车动力传动系是汽车振动的主要激振源,传动系的振动会严重影响整车NVH性能。以某型MPV汽车动力传动系为研究对象,针对其高挡低速工况下产生的严重车内轰鸣声问题,通过试验测试分析方法确定轰鸣声激振源,并研究主减速器准双曲面齿轮在传动系中的仿真方法,建立包含齿轮的传动系刚柔耦合多体动力学模型,进行传动系的动力学分析。研究结果表明,发动机输出简谐转矩引发的传动系扭转共振会引起主减速器齿轮啮合力变化,进而引起车身振动,产生车内轰鸣声。此噪声产生机理可为车内声学特性改善提供依据。
【作者单位】： 西南交通大学机械工程学院;
【基金】：国家自然科学基金(51405399)
【分类号】：U463.2
【正文快照】： 0引言前置后驱汽车传动系由于自身结构特点及复杂的运行工况,在汽车行驶过程中,难免会产生多种成因的振动,严重影响汽车声振舒适性。目前,针对传动系动力总成、传动轴、主减速器等组件的振动研究已经较为成熟[1-3],但对包含主减速器准双曲面齿轮的动力传动系扭振特性研究较少

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本文编号：1139051