滑片泵在二甲醚发动机共轨燃料系统低压回路中的应用

发布时间：2017-11-12 05:06

  本文关键词：滑片泵在二甲醚发动机共轨燃料系统低压回路中的应用

  更多相关文章： 二甲醚发动机 共轨燃料系统 低压回路 加压装置 滑片泵 AMESim

【摘要】：二甲醚发动机中,利用高压氮气罐可克服共轨燃料系统低压回路中产生的气阻,但其本身因体积较大等不利于小型化车载应用。本文提出用滑片泵替代高压氮气罐作为加压装置,并运用AMESim进行仿真,模拟滑片泵在低压回路中的工作过程,确定其合理的参数。仿真结果表明,采用滑片泵作为加压装置,当取吸油区窗口幅角为(45°~155°)、压油区窗口幅角为(230°~324°)时,该滑片泵单个腔体输入压力可保持在0.5 MPa之上,峰值输出压力为2MPa,满足二甲醚发动机共轨燃料系统低压回路对供油压力的要求;输出流量的频率随转子转速的增大而变高,而与偏心距大小无关;增大滑片泵转子转速和偏心距均可有效增大滑片泵输出流量及其波动幅度;该滑片泵的偏心距为1.5mm、转速为400 r/min时,其输出流量更接近所需最大供油量4.56L/min,且波动幅度较小。
【作者单位】： 武汉科技大学汽车与交通工程学院;
【基金】：湖北省自然科学基金重点项目(2015CFA113) 汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室(湖北汽车工业学院)开放基金项目(ZDK201212) “汽车零部件技术湖北省协同创新中心”研究平台资助项目
【分类号】：U464
【正文快照】： 随着汽车行业节能减排要求的不断提高,二甲醚(DME)因具有高效、无烟燃烧、低排放、来源广泛等特点,成为一种理想的柴油机代用燃料。但是,当将二甲醚燃料直接用于传统柴油机时,由于二甲醚在常温常压下是气态,其饱和蒸气压约为0.5MPa,且温度越高饱和蒸气压越大,因此在供给过程中，

本文编号：1174445