复合式汽车变速器最佳经济性速比优化算法研究

发布时间：2017-11-18 19:03

  本文关键词：复合式汽车变速器最佳经济性速比优化算法研究

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【摘要】：复合式汽车变速器,由金属带式无级变速器(continuously variable transmission,CVT)和有级变速传动装置组成,可根据汽车工况的需要分别实现无级变速传动和有级变速传动。综合考虑了发动机效率和CVT效率对汽车油耗的影响,提出了一种复合式汽车变速器最佳经济性速比优化方法。首先建立了动力传动系统的数值模型,为系统优化匹配和仿真分析奠定了基础。其次,建立了CVT最佳经济性速比匹配优化目标函数模型。基于simulation X软件,建立了装有复合式变速器的汽车仿真模型,对CVT的最佳经济性速比进行了优化,并对比分析了速比优化前后汽车的动力性和燃油经济性,证明了本文算法的有效性和实用性。
【作者单位】： 山东交通学院汽车工程学院;
【基金】：山东省交通运输厅交通科技创新计划项目(2009Z40-3) 山东省科技发展计划项目(2012G0020504)资助
【分类号】：U463.212
【正文快照】： 据统计,截至2013年底,我国汽车保有量已达1.37亿辆[1]。汽车在给人们的生活带来便利的同时,也导致了巨量的能源消耗与严峻的空气污染。为了降低汽车油耗,改善汽车排放性能,世界各主要汽车生产国均采取了一系列的措施,如提高发动机性能、优化匹配动力传动系统、开发利用新型动

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本文编号：1200803