骨架式车身力流试验分析研究

发布时间：2017-11-21 04:29

  本文关键词：骨架式车身力流试验分析研究

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【摘要】：以特定工况下某骨架式车身为例,进行结构力流试验分析研究。测量车身骨架关键位置的应力应变,分析车身骨架的力学性能;提出以具有相同量纲的应力成分描述力流分布、以内力矩描述力流传递的力流评价方法;引入并改进承载因子和承载均匀性系数作为车身结构承载能力的评价指标;基于力流分析给出车身骨架结构的优化方案。研究结果表明,弯矩应力成分可以作为力流分布的主要评价依据,翘曲应力成分可以作为观测力流走向的辅助手段;扭转工况下车身骨架纵梁主要起传递力流的作用,横梁和立柱组成抗扭环,主要起分担力流的作用,车身的前部、中部和后部都应存在抗扭环,若缺失必将影响车身结构的承载能力;力流优化使骨架式车身结构的承载能力提升18.71%,载荷分布均匀性提高14.89%。力流分析对车身结构设计及优化有重要参考价值。
【作者单位】： 同济大学汽车学院;
【基金】：国家重点基础研究发展计划资助项目(973计划,2011CB711203)
【分类号】：U467
【正文快照】： 0前言1结构件的力学性能是车身构架设计的基础[1]。弄清载荷从施力点到约束点的力流分布,有助确保设计结构能够维持物体形态、实现特定功能。力流分析可以了解材料利用是否有效、结构传力方式是否合理[2]。因此,力流分析对结构件的设计及验证研究格外重要。早年,国内外学者对

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2 余海燕,孙成智,陈关龙,林忠钦,倪峰,鲍文华;新型骨架式轿车车身开发研究进展[J];机械设计与研究;2003年05期

3 ;[J];;年期

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本文编号：1209716