两方程模型计算轿车气动性能的适用性研究

发布时间：2017-12-12 15:03

  本文关键词：两方程模型计算轿车气动性能的适用性研究

  更多相关文章： 轿车 气动性能 两方程模型 稳态数值仿真

【摘要】：采用两方程湍流模型进行稳态数值仿真被广泛应用于与汽车空气动力学相关的工程实践及科学研究中。基于统一的硬件平台和相关的参数设置,采用Realizable k-ε模型、k-ωSST模型和4种低雷诺数模型对某一车身全尺寸模型外部绕流场进行数值计算。以同一模型的风洞试验数据为准,通过计算获得气动升/阻力、车身表面压力和尾迹区流场结构等相关信息,对比研究了不同两方程模型对汽车外流场的计算能力。
【作者单位】： 同济大学上海地面交通工具风洞中心;
【基金】：上海市地面交通工具风洞专业技术服务平台(16DZ2290400)资助
【分类号】：U461.1
【正文快照】： 前言汽车空气动力学与车身结构和造型风格直接相关,从而影响燃油经济性、操控稳定性和视觉美感,成为科学研究及产品研发过程中的核心内容之一。目前,计算流体力学方法被广泛应用于汽车空气动力学特性研究中,该方法中湍流模型构建或选择恰当与否直接影响对汽车外部绕流场解算的，

本文编号：1282917