基于行驶工况的货车动力传动系统优化

发布时间：2017-12-24 18:21

  本文关键词：基于行驶工况的货车动力传动系统优化　出处：《公路交通科技》2016年04期 　论文类型：期刊论文

  更多相关文章： 汽车工程 动力传动系统 优化 行驶工况 参数敏感性

【摘要】：为改善行驶工况下轻型货车的燃油经济性和污染物排放,通过分析车辆循环百公里燃油消耗量、NOx和PM排放对主减速比、变速器各档传动比变化的敏感性,提出一种基于敏感性系数确定指标权重系数的方法。以标准行驶工况下车辆循环百公里燃油消耗量、NOx和PM排放为目标,对传动系统速比进行优化设计,确定了综合目标较优的传动比组合。优化后综合百公里油耗降低0.112 4%,NOx排放降低0.158 7%,PM排放降低9.677%。研究结果可为轻型货车性能预测及动力传动系统的匹配优化提供参考。
【作者单位】： 昆明理工大学云南省内燃机重点实验室;中国农业大学工学院;
【基金】：国家科技支撑计划项目(2009BAG13A04)
【分类号】：U463.2
【正文快照】： 0引言汽车动力传动系统参数及控制规律是影响汽车动力性、燃油经济性和排放性能最重要的因素,而行驶工况是汽车动力传动系统优化设计的参考依据[1-2]。行驶工况是车辆实际道路行驶状况的反映,是考察某类车辆在某一特定地区的能源消耗量以及污染物排放的评价标准和检测依据[3]

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本文编号：1329455