气压式电子驻车制动电磁阀控制特性

发布时间：2018-03-16 02:14

  本文选题：电子驻车　切入点：驻车制动系统　出处：《南京理工大学学报》2016年01期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：为实现气压式驻车制动系统的自动控制,研究了驻车控制阀的充放气特性及控制方法。通过分析重型车驻车制动系统的结构及工作原理,设计了气压式电子驻车制动系统的总体方案。分析了弹簧制动缸的力学性能,对电磁阀的快速充放气特性进行了研究,并与传统手动阀做了比较。分析了脉冲宽度调制(Pulse width modulation,PWM)的控制方法,研究了驻车制动系统控制阀在PWM控制下占空比与充气速率的关系。实验结果证明电磁阀可按需求保压并且可通过改变PWM信号占空比调节电磁阀充气速率。
[Abstract]:In order to realize the automatic control of the pneumatic parking braking system, the filling and discharging characteristics and control methods of the parking control valve are studied. The structure and working principle of the parking braking system of heavy duty vehicle are analyzed. The general scheme of pneumatic electronic parking braking system is designed. The mechanical properties of spring brake cylinder are analyzed, and the characteristics of rapid filling and discharging of solenoid valve are studied. Compared with the traditional manual valve, the control method of pulse width modulationof pulse width modulation is analyzed. The relationship between duty cycle and inflation rate under the control of PWM is studied. The experimental results show that solenoid valve can keep pressure according to demand and can adjust the inflation rate of solenoid valve by changing the duty cycle of PWM signal.
【作者单位】： 南京理工大学机械工程学院;中国人民解放军总装备部汽车试验场;
【基金】：国家自然科学基金(51205209 51205204)
【分类号】：U463.5

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本文编号：1617879