基于AMESim的串联型液压混合动力传动系统建模与仿真

发布时间：2018-04-21 17:27

  本文选题：串联型 + 液压混合动力传动系统　； 参考：《机床与液压》2016年08期

【摘要】：针对频繁启停运行汽车设计了一种串联型液压混合动力传动系统,以此为基础设计了该混合动力系统能量管理策略,该控制策略通过设定发动机介入压力以保证储能器能量耗尽时发动机及时介入供能。运用AMESim系统仿真软件建立了系统仿真模型进行仿真分析,并对储能器充气压力、发动机介入压力等设计参数对节能效果的影响进行研究,仿真结果表明:所设计的混合动力系统能够有效回收与再利用车辆制动能,保证储能器能量消尽时发动机及时供能,降低汽车行驶过程中的能源消耗。
[Abstract]:The energy management strategy of the hybrid power system is designed on the basis of the frequent start - stop running vehicle . The energy management strategy of the hybrid power system is designed on the basis of this . The simulation results show that the designed hybrid power system can effectively recycle and reuse the braking energy of the vehicle and ensure that the engine is powered in time when the energy of the accumulator is eliminated , and the energy consumption in the automobile driving process is reduced .

【作者单位】： 西华大学能源与动力工程学院;四川大学制造科学与工程学院;
【基金】：四川省科技厅科技支撑项目(2010GZ0173)
【分类号】：U463.2

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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