汽车发动机缸体的半固态成形工艺研究

发布时间：2018-04-28 12:04

  本文选题：发动机缸体 + Al-Si-Fe合金　； 参考：《铸造技术》2016年10期

【摘要】：对汽车发动机缸体用Al-Si-Fe合金进行了半固态触变挤压成形和T1、T6热处理,研究了不同制备工艺下Al-Si-Fe合金的显微组织、物相组成、力学性能和耐磨性能。结果表明,经过半固态挤压触变成形可以破碎合金中的初生硅和α-Al基体,晶粒组织得到细化;经过触变成形得到的Al-Si-Fe合金的强度和塑性都较铸态合金有明显提高,且经过T6热处理后的强度有所增加,而塑性略有降低;铸态、T1、T6和触变成形态Al-Si-Fe合金的耐磨性能要明显高于A390合金;铸态Al-Si-Fe合金的磨损机制为粘着磨损和磨粒磨损,而触变成形态和T6热处理态Al-Si-Fe合金的磨损机制主要为磨粒磨损。
[Abstract]:......
【作者单位】： 中山职业技术学院机电工程学院;西安交通大学机械工程学院;
【基金】：国家自然科学基金重点资助项目(51335009)
【分类号】：U464;TG249.2

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本文编号：1815204