并联式混合动力汽车动力系统参数匹配研究

发布时间：2021-03-20 13:30

目前世界汽车工业可持续发展所面临的两个主要难题是排放要求日益严格和能源匮乏,低排放和低油耗是21世纪汽车技术发展的一个重要方向。混合动力汽车(HEV)正是具有低污染和低油耗特点的新一代清洁汽车。从整车效率、动力性能、续航里程等多方面考虑,并联式混合动力汽车更适合城市运行工况。作者就并联式混合动力汽车动力系统参数匹配课题,做了如下几方面的研究工作:(1)本文首先介绍了混合动力汽车主要的三种驱动结构:串联式、并联式以及混联式。并对各种驱动类型的优缺点进行了对比分析和总结。(2)对并联式混合动力系统动力总成的部件选型进行了深入研究,提出了发动机、储能元件、电机以及变速器的选型方案。(3)针对某客车厂10.5米公交客车匹配YCHPT混合动力系统进行了动力参数匹配计算,确定了最佳方案。(4)通过整车实车验证方案,结果表明,确定的动力系统参数匹配玉柴并联式混合动力系统在整车动力性和经济性方面较好的符合了设计要求。

【学位授予单位】：湖南大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U469.7

文章目录

摘要

Abstract

第1章绪论

1.1 背景介绍

1.2 混合动力汽车的发展现状

1.3 论文的研究内容

第2章混合动力驱动系统分析

2.1 混合动力电动汽车驱动系统的能量管理

2.2 混合动力电动汽车的工作模式

2.2.1 串联式混合动力电动汽车的结构模型和驱动模式

2.2.2 并联式混合动力电动汽车的结构模型和驱动模式

2.2.3 混联式混合动力电动汽车的结构模型和驱动模式

2.3 混合动力电动汽车驱动模式选定

2.3.1 混合动力客车在城市中的运行工况的特点

2.3.2 混合动力客车动力系结构对比

2.3.3 并联式混合动力客车驱动系统定型

2.4 本章小结

第3章混合动力汽车动力总成选型研究

3.1 引言

3.2 混合动力汽车动力总成选型

3.2.1 混合动力汽车用发动机的选型

3.2.2 混合动力汽车用储能元件的选型

3.2.3 混合动力汽车用电动机的选型

3.2.4 混合动力汽车用变速器的选型

3.3 本章小结

第4章混合动力客车动力参数匹配

4.1 引言

4.2 城市公交客车的整车参数和性能指标

4.3 混合动力城市公交客车动力传动系参数设计

4.3.1 YCHPT并联式混合动力系统的分析

4.3.2 发动机设计

4.3.3 电机参数设计计算

4.3.4 电池参数设计计算

4.3.5 传动系统参数匹配

4.4 本章小结

第5章实验验证

5.1 前言

5.2 混合动力城市公交客车试验验证

5.2.1 整车动力性能试验

5.2.2 整车起动性能试验

5.2.3 整车燃油经济性能试验

5.2.4 整车测试过程中发现的问题

5.3 本章小结

全文总结与展望

参考文献

致谢

【参考文献】