汽车碰撞事故中人体头部损伤有限元模型的研究

发布时间：2018-06-29 06:40

  本文选题：头部有限元模型 + 头部碰撞损伤　； 参考：《汽车工程》2016年02期

【摘要】：在某文献建立的头部碰撞损伤有限元模型的基础上,增加颅骨和脑组织之间的脑脊液层,采用表面流体建模方法模拟其静液压流体腔,赋予头部各组织黏弹性材料特性,建立了改进模型,并与基准模型进行对比仿真。结果表明,修正后的改进模型具有较好的生物逼真度,在汽车碰撞事故模拟中有更好的压力响应,与修正前的基准模型相比,颅骨最大主应力增加了44%,主要与脑组织材料特性的改变有关;脑组织的最大von Mises应力增加了18%,主要与脑脊液材料特性的改变有关。通过与另一文献实验结果的对比,验证了研究结果的正确性。
[Abstract]:On the basis of the finite element model of head impact injury established in a certain literature, the cerebrospinal fluid layer between skull and brain tissue was added, and the hydrostatic fluid chamber was simulated by surface fluid modeling method. The improved model is established and compared with the benchmark model. The results show that the modified model has better biological fidelity and better pressure response in vehicle collision accident simulation. The maximum principal stress of the skull increased by 44%, which was mainly related to the change of the material properties of the brain tissue, and the maximum stress of the brain tissue increased by 18%, which was mainly related to the change of the material properties of the cerebrospinal fluid. The correctness of the research results is verified by comparing the experimental results with another literature.
【作者单位】： 南京林业大学汽车与交通工程学院;湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室;新加坡国立大学机械工程系;
【基金】：国家自然科学基金(11172099) 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室开放基金(31415008) 中国博士后科学基金(2015M572243) 江苏省高校自然科学基金(14KJB520017) 江苏省高等学校大学生创新训练计划项目(201510298018Z)资助
【分类号】：U491.3;U467.14

【共引文献】

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本文编号：2081251