四轮独立驱动电动汽车再生制动控制策略的研究

发布时间：2018-08-04 16:29

【摘要】：针对四轮独立驱动电动汽车,设计了一种再生制动控制策略。充分考虑车速、电池的SOC(充电状态)、电池的最大充电电流和最大充电电压、电机的转矩特性、汽车制动Ⅰ曲线以及ECE法规曲线等因素的影响,该控制策略兼顾了制动稳定性和制动能量的回收效率。基于Simuliuk和AVL Cruise软件平台进行了系统建模和联合仿真。仿真结果表明,该优化控制策略在保证制动安全、稳定的前提下,极大地提高了制动能量的回收效率。
[Abstract]:A regenerative braking control strategy is designed for four-wheel independent drive electric vehicle. Considering the influence of the speed, the SOC of the battery, the maximum charging current and voltage, the torque characteristic of the motor, the brake I curve and the ECE regulation curve, etc. The control strategy takes into account the braking stability and braking energy recovery efficiency. System modeling and joint simulation based on Simuliuk and AVL Cruise software platform are carried out. The simulation results show that the optimal control strategy can greatly improve the efficiency of braking energy recovery on the premise of ensuring the braking safety and stability.
【作者单位】： 河南科技大学车辆与交通工程学院;
【基金】：国家自然科学基金项目(60904023) 河南省科技攻关项目(102102210166)资助
【分类号】：U469.72

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本文编号：2164449