重型汽车多轴平衡悬架运动分析及仿真

发布时间：2016-12-25 15:33

  本文关键词：重型汽车多轴平衡悬架运动分析及仿真，由笔耕文化传播整理发布。

《武汉理工大学》 2004年

重型汽车多轴平衡悬架运动分析及仿真

赵礼东  

【摘要】： 在经济全球化、市场竞争激烈的今天，我国的汽车工业面临如何尽快提高自己的实力，打造自己的核心竞争力的巨大挑战。在技术上学习掌握先进的设计分析手段、提升自主开发能力是打造企业核心竞争力的基础。本论文对现代先进设计方法中的虚拟样机技术进行了研究，并应用到实际汽车的设计分析上。 本论文应用计算机技术针对某重型油田专用钻机底盘使用中出现的后桥轴荷容易超载、通过性差的问题进行研究。综合考虑底盘结构(重点是平衡悬架结构)、使用工况、底盘受力情况等因素，对底盘进行初步的运动分析查找出产生问题的原因；提出新的后3桥平衡悬架方案，将配备新方案平衡悬架的底盘进行运动分析与原底盘作对比，初步确定新方案的可行性，，并对新方案中各部件进行了结构设计和必要的强度计算；最后利用动力学仿真分析软件ADAMS建立底盘的虚拟样机模型，考察新的后3桥平衡悬方案对底盘性能的影响，预测底盘的通过性。仿真结果说明方案是可行的，能够达到预期设计目标。 本论文将传统运动分析方法、计算机三维造型技术和先进的虚拟样机技术结合使用，发挥各自所长：传统分析方法用于方案的初步分析和部件的结构设计，计算机三维造型技术和虚拟样机技术用于建立虚拟样机模型进行仿真分析。虚拟样机技术与其它CAD、CAE技术的综合应用是当今先进的汽车设计、分析理念和发展方向，它的运用对于提高我国汽车设计、分析水平意义重大。本文ADAMS软件的运用是虚拟样机技术在特种汽车设计、分析方面的有益探索和尝试。

【关键词】：
【学位授予单位】：武汉理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2004
【分类号】：U463.33
【目录】：

第一章 绪论7-13

1.1 课题的背景、目的和意义7-8

1.2 国内外相关领域发展现状8-11

1.3 本课题主要内容和研究方法11-13

第二章 平衡悬架方案分析13-18

2.1 概述13

2.2 ZJ30钻机底盘结构特点13-15

2.3 使用中出现的问题及原因分析15-17

2.3.1 使用中出现的问题15-16

2.3.2 分析出现问题的原因16-17

2.4 小结17-18

第三章 新平衡悬架设计18-32

3.1 概述18

3.2 现有常用平衡悬架结构形式18-20

3.3 悬架的改进方案设计20-30

3.3.1 新设计方案的结构特点20-22

3.3.2 轴荷平衡分析22-23

3.3.3 各部件结构尺寸及强度计算23-30

3.4 新平衡悬架的运动分析30-31

3.5 小结31-32

第四章 虚拟样机技术及ADAMS简介32-38

4.1 概述32

4.2 虚拟样机技术的基本概念及研究范围32-33

4.3 ADAMS软件概述33-37

4.3.1 ADAMS的理论基础33-34

4.3.2 ADAMS设计流程及工作流程34-36

4.3.3 ADAMS模块介绍36-37

4.4 小结37-38

第五章 ZJ30底盘动力学模型的建立和仿真分析38-60

5.1 概述38

5.2 整车基本数据38-39

5.3 建模流程39-40

5.4 后3桥平衡悬架模型的建立40-50

5.4.1 钢板弹簧工作特点及建模方法40-42

5.4.2 第4、5桥之间钢板弹簧模型的建立42-45

5.4.3 第6桥上钢板弹簧模型的建立45-48

5.4.4 第4、5桥之间钢板弹簧与第6桥上钢板弹簧的整合48-50

5.5 前3桥平衡悬架模型的建立50-52

5.6 轮胎-路面模型的建立52-56

5.6.1 轮胎模型52-55

5.6.2 路面模型55-56

5.7 ZJ30底盘整车模型的建立56-57

5.8 施加驱动进行仿真分析57

5.9 仿真分析结果57-59

5.10 小结59-60

第六章 总结与展望60-61

参考文献61-64

致谢64-65

附录65

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【引证文献】

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