汽车侧面碰撞安全性设计与优化【精品论文】.pdf 全文免费在线阅读

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湖南大学硕士学位论文汽车侧面碰撞安全性设计与优化姓名:王祥申请学位级别:硕士专业:车辆工程指导教师:张维刚20090508汽车侧面碰撞安伞性设计‘j优化摘要随着汽车保有量的增加以及高等级公路的迅猛发展,道路交通事故也逐年增加,每年因交通事故造成的人员伤亡以及财产损失日趋严重。在各种碰撞事故中,侧面碰撞事故约占事故总数的36%,而且致伤率和致死率所占的比例也相当高。对于侧面碰撞来说,由于车辆侧面刚度较弱,加上缓冲吸能空间小,一旦侧面受到外界较大贯穿力的冲击,乘员必将面临较大的损伤风险。2006年7月1日我国开始发布并执行《汽车侧面碰撞的乘员保护》标准,同时推出中国的新车评价规程(C.NCAP),因此,研究汽车侧面碰撞乘员保护能具有重要意义。本文首先简述了欧美国家侧面碰撞法规及测试方法,建立了可变形移动壁障的有限元模型并进行了验证。以某混合动力轿车为研究对象,建立了该车的侧碰有限元仿真模型,按照我国侧碰法规标准要求对该轿车车体结构进行了碰撞仿真模拟。通过与实车试验结果进行对比,验证了仿真模型的正确性,为后续的模型改进提供了基础。论文利用简化的B柱/假人模型分析了B柱变形模式以及不同速度对乘员损伤的影响,结论表明:合理的B柱变形模式和侵入速度... 内容来自转载请标明出处.

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