汽车横向稳定杆的参数化分析及优化

发布时间：2018-12-13 18:12

【摘要】：对汽车横向稳定杆的几何尺寸进行参数化处理,采用莫尔积分法推导横向稳定杆的侧倾角刚度计算公式并初步校核强度,通过有限元仿真分析验证该方法的可行性;针对某SUV,以侧倾角刚度为优化目标,采用比例系数优化法对该车的横向稳定杆进行优化设计;然后在ADAMS/Car中建立整车动力学仿真模型,以转向盘角阶跃实验验证优化的效果,最后进行整车实验验证.仿真和实验结果表明,侧倾角刚度较大的横向稳定杆更有助于提高汽车的侧倾稳定性,这进一步验证了文中优化设计的可行性.
[Abstract]:The geometric dimension of the lateral stabilizer rod is parameterized. The formula of lateral angle stiffness of the lateral stabilizer rod is deduced by the Mohr integral method and the strength is preliminarily checked. The feasibility of the method is verified by the finite element simulation analysis. Aiming at a certain SUV, the optimum design of the lateral stabilizer rod of the vehicle is carried out by using the proportional coefficient optimization method to optimize the lateral stiffness of the vehicle. Then the dynamic simulation model of the whole vehicle is established in ADAMS/Car to verify the optimization effect by the step experiment of steering wheel angle. Finally, the whole vehicle experiment is carried out. The simulation and experimental results show that the lateral stabilizer with high lateral angle stiffness is more helpful to improve the roll stability of the vehicle, which further verifies the feasibility of the optimization design in this paper.
【作者单位】： 华南理工大学机械与汽车工程学院;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51375168)~~
【分类号】：U463.33

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本文编号：2376992