基于总成的气压盘式制动器优化

发布时间：2019-07-24 07:56

【摘要】：随着整车主动安全控制系统(如ABS、EBS、ESP等)在商用车上日益普及,对于整车制动系统的执行机构-制动器总成,在制动性能、稳定性及机构耐久性能提出了更高的要求;气压浮钳式盘式制动器(简称ADB)作为商用车气压制动器技术发展趋势,成为各个主机厂制动器研发的重点。本文以某国内商用车用22.5寸气压浮钳盘式制动器为例,参照已有产品,进行结构方面的优化设计;运用ABAQUS非线性有限元分析软件建立完整的制动器总成模型;根据项目前期性能目标,并结合用户实际使用情况,在国家标准的基础上,给出了高负荷疲劳工况和中等负荷扭转疲劳工况下的台架试验标准,并按照此试验标准,对制动器制动过程中的边界条件进行分析计算,包括热边界、位移边界和载荷边界条件;运用有限元分析软件计算得到制动器制动钳壳体、制动钳体以及制动钳支架在两种工况下的的复合应力、位移和安全系数云图,并结合云图对制动器各总成在制动过程中的受力情况进行了分析。在有限元分析的结果基础上,针对制动器制动钳壳体、制动钳体以及制动钳支架,进行结构优化设计;在加强结构强度的同时,对制动器总成进行轻量化设计;并通过ABAQUS分析软件对优化后的制动器模型进行仿真分析,验证优化后的制动器在两种工况下的结构强度和可靠性均能达到设计要求。为使得分析结果足够精确,利用现有的台架验证资源,对优化后盘式制动器在高负荷疲劳和疲劳两种工况下进行台架试验验证;为今后制动器结构优化和轻量化设计提供了基础理论和方法。
【学位授予单位】：吉林大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U463.512

【参考文献】

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本文编号：2518498