车用外转子永磁同步电机宽域高效设计与分析

发布时间：2020-12-03 04:07

　　电动汽车的复杂行驶工况要求驱动电机具有宽转速-转矩范围,且最高效率高,高效区范围广,即“宽域高效”。评价车用驱动电机是否满足宽域高效设计要求的最直接工具是电机效率MAP图。但是,传统得到电机效率MAP图的方法费时费力,无法在初始方案设计时快速获得并对电机设计优劣进行评价。为此,本文建立一种电机效率MAP图的快速解析计算方法,并以此为基础对电机宽域高效性能的影响因素进行分析,用于指导电机宽域高效设计,具体内容包括:（1）车用驱动电机宽域高效设计要求的提出。电动汽车行驶工况既要求驱动电机在基速以下具有恒转矩特性和较高的转矩过载能力,在基速以上具有恒功率特性和较高的最高转速,使得汽车具有良好的动力性,又要求最高效率高,且高效率区间的范围宽,使得汽车具有良好的经济性,上述要求总结概括起来即为宽域高效。（2）电机效率MAP图快速计算方法的建立。首先基于等效磁路解析法进行外转子永磁同步电机磁路和电机参数计算,然后通过电机控制策略的引入,计算出电机在不同转矩和转速下的定子控制电流,并以此为基础进行了电机的全域损耗计算,进而快速求得电机的效率MAP图。（3）电机宽域高效性能的影响因素分析。运用电机效率... 

【文章来源】：重庆大学重庆市 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：81 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

电动汽车能量转换示意图

图 1.2 车用驱动电机衡量标准Fig.1.2 EV driving motor measurement standard同步电机作为当今电动汽车上广泛用于驱动的一种电机类型率越来越高。永磁体安装位置的不同和电机转子结构的差异场合的多种不同种类的永磁同步电机，由于都采用了永磁体各种永磁同步电机具备下述相同的特点[7,8]：率高。和电励磁同步电机相比，永磁同步电机的励磁不需要了这一部分绕组的损耗，可以提高电机的效率；积小、重量轻，功率密度高。永磁同步电机用于励磁的稀土机能达到的气隙磁密值较大，较小尺寸的永磁同步电机就能，因而功率密度得到了提高；构多样、适用范围广。稀土永磁材料加工方便，易形成各种方便的在转子不同位置进行安装，因而永磁同步电机结构多特点对于不同的应用场合有着极高的适应性；

图 1.3 新型多子电机电动轮构型Fig.1.3 A novel multi-motor in-wheel motor confi研究的基础上，结合新型多子电机电动具有的特点对电机磁路和电机参数进行，提出一种基于等效磁路解析法和引入算方法。全文主要章节安排如下：化这一未来汽车产业发展的潮流，阐述本法和车用驱动电机性能研究的国内外现效设计要求。针对现在所采用的永磁同宽域高效设计中存在的不足，阐明本文采用的外转子表贴式分数槽集中绕组永磁构和分数槽集中绕组结构的特点，说明的原因，并在分析车用驱动电机宽域高电机的设计特点进行总结。


本文编号：2895967