基于中国人体尺寸特征的汽车碰撞试验假人测试性能分析

发布时间：2020-12-12 11:33

　　近年来,随着我国汽车保有量的增加,频繁的道路交通事故严重威胁着我们的人身安全,也给国家社会带来了巨大的经济损失。正面碰撞事故是所有交通事故中发生率最高的事故形式,它包括100%正面碰撞,40%偏置碰撞,25%小重叠率碰撞,而后两者是最高发的事故形态,它会对乘员造成更严重的伤害。各国也针对此制定了相应的法规,而法规中采用的假人均为基于欧美人体开发的Hybrid III 50百分位假人,它与中国人体尺寸差异性较大。为探究中国人体乘员在正面碰撞中的损伤风险,本研究在我课题组根据Hybrid III 50百分位假人缩放而得到的中国人体尺寸特征50百分位男性假人有限元模型的基础上,利用有限元仿真的方法对比分析Hybrid III 50百分位假人与中国50百分位假人在整车正面不同重叠率碰撞工况和标定试验工况中的动态响应及损伤情况,同时研究了正面100%重叠率碰撞工况中安全气囊起爆时间、气体质量流率和排气孔直径三个参数对两种假人的损伤影响趋势。论文研究表明:当两种假人都处于正常乘坐位置时,中国50百分位男性假人与内饰之间的距离要小于Hybrid III 50百分位男性假人;在正面各重叠率碰撞工况中中... 

【文章来源】：湖南大学湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：69 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

各种事故形态发生比例其他

图 1.2 IIHS 正面碰撞交通事故统计 年开始，小重叠率碰撞也受到了美国国家公路交通安全ffic Safety Administration，NHTSA）的相关研究，不同中当驾驶员发现有碰撞趋势时会本能的打方向盘进行碰撞的基础上增加了一个 15°的斜角[9-11]。2014 年 也公开举行了车与车 15°角 25％小重叠率碰撞试验，撞实验。然而多年来，NAHSA 提议的小重叠率角度汽车碰撞安全法规当中。

图 1.3 实车正面小角度碰撞试验国正面碰撞试验法规可以看出，中国正CAP 正面碰撞试验用于评价汽车安全性所设计开发的 Hybrid III 50 百分位假人 50 百分位成年男性身高和体重分别为分别达到 4.17%、24.55%。此外，由较短，在正面碰撞试验车辆中的乘坐位

【参考文献】：
期刊论文
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硕士论文
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本文编号：2912478