流化带透气性对粉罐车卸料速度的影响研究

发布时间：2020-12-29 21:14

　　我国的粉罐车行业经过几十年的飞速发展,产品质量有了明显提升。卸料速度作为粉罐车的核心性能,对增强产品核心竞争力、节能降耗、保护环境、提高效益有重要的影响,提高卸料速度意义重大。由于粉罐车属于车辆技术、流态化技术、纺织技术的交叉学科,产品设计以经验为主。对于卸料性能的计算,一直缺乏完整的数学方法,影响了卸料速度的进一步提高。本研究通过实验与理论相结合的方法,创新出中停实验法,研究了流化带透气性能对卸料速度的影响,并对整个卸料过程建立了完整的数学模型。并根据研究成果改进了流化带的透气性能,提高了样车的卸料速度,取得了良好的效果。主要研究内容有:首先,创新了中停实验法,并设计出一种可以对罐内物料分布情况进行直接测量的装置,解决了在粉罐车卸料过程中,罐内物料变化情况不易被观察和测量的问题。应用此方法发现了因流化带透气系数不合理导致的卸料速度下降的现象。其次,通过对实验过程的观察,将卸料过程划分为三个阶段。建立了各个阶段的数学模型和整个卸料过程完整的数学模型,该模型将流化带透气系数、罐体参数和物料参数紧密结合,使粉罐车卸料性能有了一套科学的计算分析的方法。尤其是针对半流化床阶段的数学模型,填补了... 

【文章来源】：华南理工大学广东省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：96 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

流态化阶段的物料特性

螺栓附近压的紧，远离螺栓的地方压的松，导致漏气和早期损坏，使卸料速度延长，剩余率增大。其内部结构见图1-3。1.流化布，2.流化布压条，3.压紧螺栓，4.螺母，5.流化布支撑板图 1-3 流化布结构图在罐体两端封头处，由两端封头与前滑板共同构成两端气室，两者形成封闭空间作为气室。侧面气室由侧滑板和罐体形成的封闭空间共同构成，在罐体中部有隔板把侧面气室分为前后两个单独的部分。流化带结构相对简单。该结构取消了多孔板，也不需要在多孔板下面焊接螺母，其制造工艺简化很多，在车辆使用过程中不易损坏，而且易于更换，售后便利性好。该结构在罐体上焊接螺栓和流化带固定板，使用螺栓压紧流化带。流化带内部安装有铝质或钢质衬板。(2) 罐体结构罐体形状单仓为 V 型，双仓为 W 型，罐体要有良好的密封性和强度，满足承受0.2MPa 工作压力的要求[11]。常规罐体结构带有滑板

华南理工大学工程硕士学位论文，开裂后物料会进入侧滑板与罐体之间的夹层，导致卸料时间长等故障。将侧滑板割开，将物料清理后再将侧滑板补焊完整，车辆才能正常使用。闭空间，作业不便，空气不流通，维修时存在安全隐患。出现故障后，维影响车辆使用。其罐体内部结构照片见图 1-4。

【参考文献】：
期刊论文
[1]织物经密及组织对织物透气性的影响[J]. 张萍.  纺织导报. 2017(03)
[2]从IAA看专用车发展趋势[J]. 纪鹏飞.  专用汽车. 2017(02)
[3]驻足汉诺威商用车展 感悟欧系罐车之技术[J]. 朱学平.  专用汽车. 2017(01)
[4]某散装水泥车流化性能仿真分析[J]. 顾信忠,李舜酩.  中国粉体技术. 2016(06)
[5]粉粒物料运输车流化床速度分布对出料性能的影响[J]. 吴军委,李敏,卢振伟.  专用汽车. 2014(11)
[6]IAA2014:SAF塞夫碳纤维车桥减重无极限[J].   高科技纤维与应用. 2014(05)
[7]新型水泥罐车结构探讨[J]. 李永莉,吕长乐.  铁道车辆. 2014(06)
[8]散装水泥车罐体流化床结构优化设计[J]. 李耀刚,纪宏超,裴未迟,王玉彬,郑镭,李军.  北京工业大学学报. 2014(04)
[9]甩挂运输的发展现状、综合评价与保障措施[J]. 陈昊,杨璐,李江,张朋辉,仇世侃.  公路与汽运. 2014(01)
[10]从汉诺威车展看欧洲罐车的先进性[J]. 李志.  专用汽车. 2013(02)

博士论文
[1]气力输送系统流动特性的研究[D]. 林江.浙江大学 2004

硕士论文
[1]标准化气力输送系统设计与实现[D]. 唐勇.华北电力大学 2015
[2]移动床层中颗粒物料流动的研究[D]. 何优优.重庆大学 2014
[3]流态化气力输送水泥系统的研究[D]. 毛北平.华北电力大学 2012
[4]水泥粉体气力均化过程的数值模拟研究[D]. 杨海伦.武汉理工大学 2011
[5]散装水泥运输车的优化分析[D]. 郑镭.河北理工大学 2008
[6]气力输送系统中粉料流动机理及实验研究[D]. 郝晓琳.青岛科技大学 2006
[7]气力输送实验系统设计与研究[D]. 刘增祥.南京理工大学 2005
[8]一种新型多功能流化床的设计与实现[D]. 张红日.南京航空航天大学 2005



本文编号：2946333