浅谈公交型移动充电车技术的应用与推广

发布时间：2021-02-03 07:28

　　<正>我国新能源汽车快速发展,截至2019年6月保有量已达344万辆,其中纯电动汽车281万辆,到2020年将超过500万辆。500万辆的电动汽车充电需求,要有相应的充电配套设施来满足,然而对一线大城市,在市中心或旧城区建设大型的集中充电站非常困难,主要受限于土地使用紧张及用电负荷大。对此,发展公交型移动补电车将是电动汽车充电需求的一个重要补充及发展方向。目前广州主要中心城区约有800辆纯电动公交车运营,有两个大型的集中充电站。为保障纯电动公交车运行,我公司与客车制造厂家合作研制出了公交型移动充 

【文章来源】：城市公共交通. 2020,(05)

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【部分图文】：

移动充电车技术原理

目前广州市内85%的运营公交车辆车载电池容量为300kW左右，其余15%的车辆是在300kW以下。广州城区的公交车辆每天平均营运里程大约为250km。广州作为特大型城市，城区内土地资源非常稀缺，基本无法在公交线路两端总站建设充电桩，车辆的充电必须回到指定的充电站场。据公交行业的运营统计数据，以12m纯电动公交车为例，单位行程耗电量为0.85-1kWh/km。随着公交投产运营车龄的增加，动力电池性能不断下降，加之广州天气炎热等因素，以300kWh配置的新投产公交车辆在第二年电池就很难保证全天候完成250km的营运里程。这时公交企业只能采取让车辆回到充电站补电，同时使用备车补充线路运力满足营运车辆的发车需求。纯电动公交车到充电站补充电能和通过移动充电车补充电能，相关比较见附表。


本文编号：3016130